കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി ഞങ്ങൾ ലെഡ്{1}}ആസിഡിൽ നിന്ന് LiFePO4 ലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത രണ്ട്-ഷിഫ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഫ്ലീറ്റുകളിലുടനീളം, കപ്പാസിറ്റി നിലനിർത്തൽ പാറ്റേണുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ലിഥിയം യൂണിറ്റുകൾ സാധാരണയായി മൂന്നാം വർഷം വരെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 85-96% കൈവശം വയ്ക്കുന്നു; ഫ്ലഡ്ഡ് ലെഡ്{8}}പതിനെട്ട് മാസമാകുമ്പോഴേക്കും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ ആസിഡ് 70-82% ആയി കുറയുന്നു. ഷിഫ്റ്റുകൾ വിശ്വസനീയമായി പൂർത്തിയാകുമോ അതോ ഉച്ചയ്ക്ക് ശേഷം ബാക്കപ്പ് ബാറ്ററികൾക്കായി ഓപ്പറേറ്റർമാർ വേട്ടയാടാൻ തുടങ്ങുമോ എന്ന് ആ വ്യത്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
താഴെയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ആ വിടവ് നയിക്കുന്നു. ചിലത് നിങ്ങൾ നേരിട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർക്ക് സംഭരണ ഘട്ടത്തിൽ ഉപകരണ തീരുമാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ഡിസ്ചാർജ് ഡെപ്ത് ആണ് പ്രാഥമിക ദീർഘായുസ്സ് വേരിയബിൾ
നിങ്ങൾ ഒരു പാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററി എത്ര ആഴത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു എന്നതും അത് എത്ര മൊത്തം സൈക്കിളുകൾ അതിജീവിക്കുന്നു എന്നതും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നോൺ-ലീനിയർ ആണ്
50%ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ ആഴം, ഫ്ളഡ്ഡ് ലെഡ്{0}}ആസിഡിന് ശേഷി 80% റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് ത്രെഷോൾഡിന് താഴെയാകുന്നതിന് മുമ്പ് 1,200 സൈക്കിളുകൾ നൽകിയേക്കാം. അതേ ബാറ്ററി 80% DOD-ലേക്ക് സ്ഥിരമായി അമർത്തുക-ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററികൾ ശൂന്യമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് 200-400 സൈക്കിളുകളായി കുറയുകയും ചെയ്യുന്ന ഏത് പ്രവർത്തനത്തിലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് സ്വഭാവത്തിൽ 30-പോയിൻ്റ് മാറ്റം മൊത്തം സേവന ജീവിതത്തിൻ്റെ 60-75% ചിലവാകും.
LiFePO4 വ്യത്യസ്തമായി പ്രതികരിക്കുന്നു. ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പ്ലേറ്റ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ ഇല്ലാതെ ഒലിവിൻ ക്രിസ്റ്റൽ ഘടന ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് സഹിക്കുന്നു. 3. 24V പാലറ്റ് ജാക്ക് വിന്യാസത്തിലുടനീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഫ്ലീറ്റ് മോണിറ്ററിംഗിൽ, ലിഥിയം യൂണിറ്റുകൾ റേറ്റുചെയ്ത സൈക്കിൾ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഓപ്പറേറ്റർമാർ പതിവായി 85% ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ലീഡ്{9}}ആസിഡിൻ്റെ ആയുസ്സ് പകുതിയായി കുറയ്ക്കും.
സംഭരണത്തിനായി ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്: ലെഡ്-ആസിഡ് സൈസിംഗിന് DOD ഒരു സുരക്ഷിത ശ്രേണിയിൽ നിലനിർത്താൻ കാര്യമായ ഹെഡ്റൂം ആവശ്യമാണ്. ലിഥിയം പാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററികൾക്ക് ദീർഘായുസ്സ് നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ തന്നെ യഥാർത്ഥ ഷിഫ്റ്റ് ആവശ്യകതകളോട് കൂടുതൽ അടുക്കാൻ കഴിയും{2}}ഇത് മുൻകൂർ ചെലവിനെയും ഭാരത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
താപനില ഏറ്റവും തടയാവുന്ന പരാജയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
ബാറ്ററി ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രിയിലെ എല്ലാ ഡിഗ്രഡേഷൻ മെക്കാനിസവും താപം സംയുക്തമാക്കുന്നു. 33 ഡിഗ്രിയിൽ (92 ഡിഗ്രി എഫ്) സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ലീഡ്-ആസിഡിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ പകുതിയായി കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ താപ കേടുപാടുകൾ അദൃശ്യമായി ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നു; ദൈനംദിന റൺടൈമിൽ കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടം വ്യക്തമാകുമ്പോഴേക്കും, ബാറ്ററി ഇതിനകം വീണ്ടെടുക്കൽ കഴിഞ്ഞു. 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ നാല് വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കേണ്ട ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഫ്ലീറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടു, ആരും അളക്കാൻ വിചാരിക്കാത്ത വെൻ്റിലേഷനുള്ള അപര്യാപ്തമായ പ്രദേശങ്ങൾ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു.
തണുത്ത സംഭരണംപരാജയ മോഡുകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്. ലെഡ്{1}}ആസിഡിൻ്റെ ശേഷി 20-35% -18 ഡിഗ്രിയിൽ കുറയുന്നു. ആംബിയൻ്റ് താപനില കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്കായി വലിപ്പമുള്ള 315Ah ബാറ്ററി, ഫ്രീസർ വെയർഹൗസിൽ 200-250Ah മാത്രമേ നൽകൂ 2023-ൽ ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്ത ഒരു ഫ്രോസൺ ഫുഡ് 3PL ഫ്ലോർ ലെവൽ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവരുടെ ലീഡ്{14}}ആസിഡ് ഫ്ലീറ്റ് വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു; പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച് മൂന്ന് മാസം, അവർ ബാറ്ററികൾ മിഡ്-ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റി, കാരണം തണുത്ത താപനില ശേഷി നഷ്ടം ആരുടേയും മാതൃകയിലല്ല.
ശരിയായ രോഗനിർണയം നടത്താൻ മാസങ്ങളെടുക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് താപനില മേഖല പരിവർത്തനം കാരണമാകുന്നു. റഫ്രിജറേറ്റഡ്, ആംബിയൻ്റ് ഏരിയകൾക്കിടയിൽ ആവർത്തിച്ച് നീങ്ങുന്ന പാലറ്റ് ജാക്കുകൾ ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിലും ബിഎംഎസ് ഇലക്ട്രോണിക്സിലും ഘനീഭവിക്കുന്നു. കോൾഡ് സ്റ്റോറേജിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ ആ ഈർപ്പം മരവിപ്പിക്കുകയും നാശവും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കണക്ഷൻ പരാജയങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെയിൻ്റനൻസ് ടീമുകൾ ഒരിക്കലും തെർമൽ സൈക്ലിംഗിലേക്ക് ഇവയെ കണ്ടെത്തുന്നില്ല, കാരണം രോഗലക്ഷണങ്ങൾ-റാൻഡം ഷട്ട്ഡൗൺ,{4}}-ചാർജ് റീഡിംഗുകളുടെ-അസ്ഥിരമായ അവസ്ഥ-വൈദ്യുത തകരാറുകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.
മിക്ക ഓപ്പറേറ്റർമാരും പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഇൻ്ററാക്ഷനുമുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം 0 ഡിഗ്രി F (-18 ഡിഗ്രി ) ന് താഴെയായി കട്ടിയാകുന്നു, ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ള ലിഫ്റ്റ് പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്ന മോട്ടോർ കൂടുതൽ കറൻ്റ് എടുക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും താപ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ഥിരമായ ബാറ്ററി പ്രകടനം കാണുന്നതിന് മുമ്പ്, കഠിനമായ തണുപ്പിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും AW-32 ഗ്രേഡിലേക്കോ MIL-PRF-5606J സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലൂയിഡ് -54 ഡിഗ്രിയിലേക്ക് മാറേണ്ടതുണ്ട്. ഇതൊരു ബാറ്ററി പ്രശ്നമല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒന്നായി കാണിക്കുന്നു.
നേരിട്ട് സംയോജിത തപീകരണ വിലാസം കോൾഡ് സ്റ്റോറേജുള്ള LiFePO4 പാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററികൾ. BMS സെല്ലിൻ്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുകയും ചാർജിംഗ് സമയത്ത് അല്ലെങ്കിൽ സെല്ലുകൾ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിധിക്ക് താഴെ വീഴുമ്പോൾ ആന്തരിക ഹീറ്ററുകൾ സജീവമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രീസർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ചൂടാക്കിയ ലിഥിയം പായ്ക്കുകൾ മിഡ്-ഷിഫ്റ്റ് സ്വാപ്പ് പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. 29 CFR 1910.178(g) പ്രകാരമുള്ള OSHA ആവശ്യകതകൾ, വെൻ്റിലേഷൻ, ഐ വാഷ് സ്റ്റേഷനുകൾ, സീൽ ചെയ്ത ലിഥിയം സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ബാധകമല്ലാത്ത ലെഡ്{7}}ആസിഡ്-ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് ഏരിയകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിലയാണ് മിക്ക TCO താരതമ്യങ്ങളും.
കെമിസ്ട്രികൾക്കിടയിൽ ചാർജിംഗ് ബിഹേവിയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഓരോ തവണയും ഒരു ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി സൈക്കിളിൽ, ഡിസ്ചാർജ് സമയത്ത് പ്ലേറ്റുകളിൽ ലെഡ് സൾഫേറ്റ് പരലുകൾ രൂപപ്പെടുകയും ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപൂർണ്ണമായ ചാർജുകൾ അവശിഷ്ട പരലുകളെ അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു, അവ കാലക്രമേണ കഠിനമാക്കുന്നു-സൾഫേഷൻ പ്രക്രിയ, ഇത് വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഏറ്റവും അകാല ലെഡ്{3}} പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
"ഓപ്പർച്യുനിറ്റി ചാർജ്ജിംഗ്"-ഇടവേളയിലോ ജോലികൾക്കിടയിലോ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നത്-സൾഫേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം ഓരോ ഭാഗിക ചാർജും ബാറ്ററിയുടെ പരിമിതമായ ആകെത്തുകയ്ക്കെതിരെ ഒരു പൂർണ്ണ സൈക്കിളായി കണക്കാക്കുന്നു. അതിനാലാണ് ലീഡ്-ആസിഡ് മെയിൻ്റനൻസ് ഗൈഡുകൾ 80% നിയമം ഊന്നിപ്പറയുന്നത്: 80% DOD-ലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന്{8}ആ അവസരത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പൂർണ്ണ ചാർജ് സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കുക. പാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററികൾ സ്ഥിരമായി വേഗത്തിലുള്ള കപ്പാസിറ്റി ഡീഗ്രഡേഷനും കുറഞ്ഞ സേവന ജീവിതവും കാണുന്നു.
ലിഥിയം രസതന്ത്രം ഈ പരിമിതിയെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റുന്നു. ഭാഗിക ചാർജുകൾ മുഴുവൻ സൈക്കിൾ ഉപഭോഗമായി കണക്കാക്കില്ല. ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രി പിഴയില്ലാതെ വേരിയബിൾ ചാർജ് സ്റ്റേറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതായത് ഏത് നിഷ്ക്രിയ സമയത്തും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നത്, വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്താതെ ദൈനംദിന ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രവചനാതീതമായ ഷെഡ്യൂളുകളോ പരിമിതമായ ചാർജിംഗ് വിൻഡോകളോ ഉള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ഈ സ്വഭാവ വ്യത്യാസം മാത്രം ലിഥിയം പാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ പലപ്പോഴും ന്യായീകരിക്കുന്നു.
റേറ്റുചെയ്ത സേവന ജീവിതത്തിന് മുമ്പ് എന്താണ് ബാറ്ററികളെ നശിപ്പിക്കുന്നത്
ലെഡ്-ആസിഡിനുള്ള സൾഫേഷൻ ടൈംലൈൻ: ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി 24-48 മണിക്കൂർ ഇരുന്നുകൊണ്ട് അളക്കാവുന്ന ക്രിസ്റ്റൽ വളർച്ച ആരംഭിക്കുന്നു. ചാർജ് ചെയ്യാതെ ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, സാധാരണ ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകൾക്ക് അവയെ പിരിച്ചുവിടാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ പരലുകൾ കഠിനമാക്കുന്നു. ഓരോ ഷിഫ്റ്റിന് ശേഷവും, ഭാഗിക ഷിഫ്റ്റുകൾ പോലും, ലളിതമായ ചാർജ് ആണ് പ്രായോഗിക നിയമം. ഒരു വാരാന്ത്യത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ ഇതിനകം സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ ശേഖരിക്കുന്നു.
ജല പരിപാലന പരാജയങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ-ഏറ്റവും വലിയ{1}}അകാല ലെഡ് പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. സമയത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത കേവലമാണ്: ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം മാത്രം വെള്ളം ചേർക്കുക, മുമ്പൊരിക്കലും ഇല്ല. ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വികാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു; മുൻകൂട്ടി ടോപ്പ് ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് ആസിഡ് ഓവർഫ്ലോയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അത് ടെർമിനലുകളെ നശിപ്പിക്കുകയും ബാറ്ററി പ്രതലത്തിൽ ഉടനീളം ചാലക ഫിലിമുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ ആസിഡ് ഡിപ്പോസിറ്റുകൾ, യൂണിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും തുടർച്ചയായ സ്വയം{5}}സ്രവത്തിന് കാരണമാകുന്ന ചോർച്ച പാതകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ജലത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വാറ്റിയെടുത്തതോ അയോണൈസ് ചെയ്തതോ ആയ വെള്ളം മാത്രം. ടാപ്പ് വെള്ളത്തിൽ ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളിൽ പ്ലേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ധാതുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, തുടർന്നുള്ള ചക്രങ്ങളിൽ സൾഫേഷൻ പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
LiFePO4 എല്ലാ ജല പരിപാലനവും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. സീൽഡ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ എന്നാൽ സീറോ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ്, സീറോ ആസിഡ് എക്സ്പോഷർ റിസ്ക്, UL 2580, IEC 62619 സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ, വ്യാവസായിക മോട്ടീവ് പവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ-സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ തെർമൽ റൺവേ സംരക്ഷണവും സെൽ ലെവൽ ലെവൽ തകരാർ തടയലും.
വോൾട്ടേജ് സാഗ് റിയൽ-വേൾഡ് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയെ ബാധിക്കുന്നു
ഈ ഘടകം സ്പെക് ഷീറ്റ് താരതമ്യങ്ങളിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ, എന്നാൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉടനടി ദൃശ്യമാകും.
ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രമേണ വോൾട്ടേജ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു. 3,500{7}}പൗണ്ട് ലിഫ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റി ഫുൾ ചാർജിൽ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു പാലറ്റ് ജാക്ക്, ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന് ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിൽ വോൾട്ടേജ് താഴുന്നതിനാൽ, നിരവധി മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം 2,600{8}}പൗണ്ട് ലോഡുകളുമായി ബുദ്ധിമുട്ടാം. ഷിഫ്റ്റുകളിൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ബാറ്ററികൾ ദുർബലമാകുമ്പോൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക-അല്ലെങ്കിൽ പുതിയവയ്ക്കായി ഭാഗികമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ ഉപേക്ഷിക്കുക വഴി ഓപ്പറേറ്റർമാർ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു.
കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് കട്ട്ഓഫ് ത്രെഷോൾഡിലേക്ക് അടുക്കുന്നത് വരെ LiFePO4 അതിൻ്റെ ഡിസ്ചാർജ് കർവിൽ സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുന്നു. ഒരു മണിക്കൂറിലെ ലിഫ്റ്റ് പ്രകടനം ഏഴ് മണിക്കൂറിലെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പ്രവൃത്തിദിവസത്തിലുടനീളം വേരിയബിൾ അല്ലെങ്കിൽ{4}}അടുത്തുള്ള പരമാവധി ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ഈ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഷിഫ്റ്റുകൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ പ്രകടനം കുറയുന്നതിന് പകരം പ്രവചിക്കാവുന്ന ത്രൂപുട്ട് എന്നാണ്.
ലിഥിയം സാമ്പത്തിക അർത്ഥമുള്ളതാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന മൂന്ന് ചോദ്യങ്ങൾ
വിശദമായ വിശകലനം അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിങ്ങൾക്ക്-നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്:
നിങ്ങൾ എത്ര ഷിഫ്റ്റുകൾ ഓടുന്നു?
മിതമായ ഡ്യൂട്ടിയും സ്ഥിരമായ മെയിൻ്റനൻസ് അച്ചടക്കവുമുള്ള സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേഷനുകൾക്ക് ലീഡ്{1}}ആസിഡിനെ സാമ്പത്തികമായി- പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേഷനിൽ കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ്, ഹെവി ലോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ബാറ്ററികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ ഇത് മാറുന്നു. രണ്ടോ അതിലധികമോ ഷിഫ്റ്റുകൾ സാധാരണയായി ക്രോസ്ഓവർ പോയിൻ്റിൽ എത്തുന്നു, അവിടെ ലിഥിയം മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിൻ്റെ വില 14-20 മാസത്തിനുള്ളിൽ ലെഡ്{5}}ആസിഡിനേക്കാൾ കുറയുന്നു. മൂന്ന്-ഷിഫ്റ്റും 24/7 ഓപ്പറേഷനുകളും മിക്കവാറും എല്ലായ്പ്പോഴും ലിഥിയത്തെ അനുകൂലിക്കുന്നു-ബാറ്ററി സ്വാപ്പുകളുടെ ഉന്മൂലനം മാത്രം ഗണിതത്തെ മാറ്റുന്നു.
ഒരു യൂണിറ്റിന് നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് സമയം എത്രയാണ്?
ചാർജിംഗ് ഏരിയയിലേക്കുള്ള യാത്ര ഉൾപ്പെടെ ഓരോ സ്വാപ്പിനും ഓപ്പറേറ്റർമാർ 15-20 മിനിറ്റ് ചെലവഴിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓരോ യൂണിറ്റിലും ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും തൊഴിലാളികളുടെ ചെലവ് വർദ്ധിക്കും. നിങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായി ലോഡ് ചെയ്ത മണിക്കൂർ നിരക്ക് കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക. 20+ പാലറ്റ് ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പലപ്പോഴും സ്വാപ്പ് ലേബർ മാത്രം രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലിഥിയം വിലയുടെ പ്രീമിയം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
നിങ്ങൾ താപനില-നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണോ?
കണക്കുകൂട്ടൽ വേഗത്തിലാക്കുന്ന ഒരു ഘടകം കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് ചേർക്കുന്നു. ഫ്രീസർ അവസ്ഥയിൽ ലെഡ്-ആസിഡിൻ്റെ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഒന്നുകിൽ ബാറ്ററികൾ ഗണ്യമായി വലുതാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മിഡ്{2}}ഷിഫ്റ്റ് സ്വാപ്പുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രാക്ടീസായി സ്വീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ചൂടാക്കിതണുത്ത സംഭരണത്തിനുള്ള ലിഥിയം പായ്ക്കുകൾപ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക; ലെഡ്-ആസിഡിന് കഴിയില്ല.
ഇവയിൽ രണ്ടോ മൂന്നോ ബാധകമാണെങ്കിൽ, ROI കേസ് ശക്തമായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം എവിടെയാണ് വീഴുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ-പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ ഒറ്റത്തവണ-ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ- കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അതാണ് ഫ്ലീറ്റ് വിശകലനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
Polinovel LiFePO4 നിർമ്മിക്കുന്നുപാലറ്റ് ജാക്ക് ബാറ്ററികൾ210Ah മുതൽ 660Ah വരെയുള്ള 24V കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളിൽ ഡ്രോപ്പ്{3}}മാറ്റാൻ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഷിഫ്റ്റ് ഘടന, താപനില പരിസ്ഥിതി, നിലവിലെ പരിപാലന ചെലവുകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഇഷ്ടാനുസൃത റൺടൈമും പേബാക്ക് പ്രൊജക്ഷനുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് വിശകലനം അഭ്യർത്ഥിക്കുക- ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട വേരിയബിളുകൾ മാതൃകയാക്കുകയും ബ്രേക്ക് ഈവൻ പോയിൻ്റ് എവിടെയാണെന്ന് കാണിക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ഡാറ്റ ലഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള 3-5 പ്രവൃത്തി ദിവസമാണ് സാധാരണ വഴിത്തിരിവ്.
