ബാറ്ററി ബലാസ്റ്റ് ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. നിങ്ങൾ ആ ബാലസ്റ്റ് പകുതിയായി കുറയ്ക്കുകയും അതേ ലിഫ്റ്റ് ശേഷി പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നതാണ് ചോദ്യം.
A 48V/700Ahലെഡ്-ആസിഡ്പൊതിയുടെ ഭാരം ഏകദേശം 2,800 പൗണ്ട്. ലിഥിയം തുല്യമായ-ഒരേ വോൾട്ടേജ്, അതേ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി-1,100 പൗണ്ട് വരും. ട്രക്കിൻ്റെ പുറകിൽ നിന്ന് 1,700 പൗണ്ട് പോയി.
ഭാരം ലാഭിക്കുന്നതിൽ ("തറയിൽ എളുപ്പം!", "മികച്ച ത്വരണം!") പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് ടീമുകൾ ആവേശഭരിതരാകുന്നതും OEM ഡാറ്റാ പ്ലേറ്റ് തരംതാഴ്ത്തുമ്പോൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നതും ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഭാരം ഒരു പ്രശ്നമായിരുന്നില്ല. അത് ഒരു ജോലി ചെയ്യുകയായിരുന്നു.
കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് തീരുമാനം
നിങ്ങൾ 1,700 പൗണ്ട് ബാറ്ററി മാസ് ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ
ഓപ്ഷൻ എ: ഡിറേറ്റഡ് കപ്പാസിറ്റി അംഗീകരിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ 5,000-lb ട്രക്ക് 3,200-lb ട്രക്ക് ആയി മാറുന്നു. നിങ്ങളുടെ ലോഡുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ കൊള്ളാം. ഭൂരിഭാഗം വെയർഹൗസുകളിലും ആ ആഡംബരമില്ല.
ഓപ്ഷൻ ബി: ബാലസ്റ്റ് തിരികെ ചേർക്കുക.
ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്കുകൾ, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ-ഞങ്ങൾ പോളിനോവെലിൽ-എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? പാക്ക് ഷിപ്പുകൾ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്, ബാലസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, റിട്രോഫിറ്റ് ആവശ്യമില്ല.
ഞാൻ സത്യസന്ധനാണ്: മിക്ക ലിഥിയം വിതരണക്കാരും നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നമായി എതിർഭാരത്തെ കണക്കാക്കുന്നു. RFQ സമയത്ത്, ബാലസ്റ്റ് കണക്കുകൂട്ടൽ ഷീറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുക. തിരികെ വരുന്നത് ഒരു ഉൽപ്പന്ന ബ്രോഷറാണെങ്കിൽ, അവരുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എവിടെയാണ് നിർത്തുന്നതെന്ന് അത് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.
ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം സൗദി അറേബ്യയിൽ ഒരു ടൊയോട്ട BT ഫ്ലീറ്റ് പരിവർത്തനം നടത്തി-46 യൂണിറ്റുകൾ,48V/560Ah പായ്ക്കുകൾസംയോജിത ഇരുമ്പ് ബാലസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്. എല്ലാം 11 ദിവസമെടുത്തു. വെവ്വേറെ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ഫാബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമായ ഒരു മുൻ റിട്രോഫിറ്റ് പ്രോജക്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി താൻ ആറാഴ്ചത്തെ ബജറ്റ് വിനിയോഗിക്കുമെന്ന് ഫെസിലിറ്റി മാനേജർ എന്നോട് പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾ ബാറ്ററികൾ വിൽക്കുന്നു", "ഞങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിഹരിക്കുന്നു" എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അതാണ്.
അനുസരണം ഫ്രെയിം സജ്ജമാക്കുന്നു
വിലയോ ലീഡ് സമയമോ നിങ്ങൾ വിതരണക്കാരെ വിലയിരുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, പാലിക്കൽ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നേടുക.
ബാറ്ററി മാസ് ഒറിജിനൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനേക്കാൾ 20%-ൽ കൂടുതൽ കുറയുമ്പോൾ OSHA-യ്ക്ക് കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് വീണ്ടും കണക്കുകൂട്ടൽ ആവശ്യമാണ്. ANSI B56.1-2020 അത് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ ±5% ആയി ശക്തമാക്കുന്നു. ഒന്നുകിൽ ത്രെഷോൾഡ് നഷ്ടപ്പെടുക, ഡൗൺറേറ്റഡ് ഡാറ്റാ പ്ലേറ്റ്, പുതിയ ഓപ്പറേറ്റർ പരിശീലന ആവശ്യകതകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുന്ന ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ തലവേദനകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ നോക്കുകയാണ്.
73% ലിഥിയം ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് കൺവേർഷനുകൾക്ക് ANSI ടോളറൻസിൽ തുടരുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ 2023-ലെ ഇൻ്ററാക്ട് അനാലിസിസ് സർവേയിൽ നിന്നാണ് ആ സംഖ്യ വരുന്നത്. ഒരു Polinovel പഠനമല്ല-ഞങ്ങൾ ഫീൽഡിൽ കാണുന്നതുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാലാണ് ഞാൻ ഇത് ഉദ്ധരിക്കുന്നത്.
പ്രായോഗിക ചോദ്യം: നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരിൽ കംപ്ലയിൻസ് ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ, അതോ നിങ്ങൾ അത് സ്വയം സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ROI നമ്പറുകൾ അനുമാനിക്കുന്നത്
നിങ്ങൾ ROI പ്രൊജക്ഷനുകൾ കണ്ടു. റെയ്മണ്ട് കോർപ്പറേഷൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു പഠനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചുലിഥിയം പരിവർത്തനങ്ങളിൽ 415-656% ആജീവനാന്ത ROI10 മുതൽ 16 മാസം വരെയുള്ള തിരിച്ചടവ് കാലയളവുകളോടെ.
ആ കണക്കുകൾ യഥാർത്ഥമാണ്. അവ ഒന്നിലധികം{1}}ഷിഫ്റ്റ്, ഉയർന്ന{2}}ഉപയോഗ പരിതസ്ഥിതികൾ-ഒരു ദിവസം 16+ മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുകയും ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് ലേബർ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു വ്യത്യസ്ത കണക്കുകൂട്ടലാണ്. നിങ്ങളുടെ ട്രക്കുകൾ 8 മണിക്കൂർ ഓടുകയും ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ഇരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ലീഡ്-ആസിഡ് ചാർജിംഗ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ROI കേസ് ദുർബലമാകുന്നു. സാധ്യതയുള്ളവരോട് അവരുടെ ഉപയോഗ രീതി അനുയോജ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ ഞാൻ ഇത് നേരിട്ട് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം നമ്പറുകൾ പരിശോധിക്കാനുള്ള ഒരു വഴി ഇതാ:
നിങ്ങളുടെ അവസാന പാദത്തിലെ മെയിൻ്റനൻസ് ലോഗുകൾ വലിക്കുക. ബാറ്ററി വാട്ടറിംഗ്, ഇക്വലൈസേഷൻ ചാർജുകൾ, സ്വാപ്പ് ഔട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി നിങ്ങളുടെ ടീം ചെലവഴിച്ച മണിക്കൂറുകൾ എണ്ണുക. നിങ്ങളുടെ ലോഡ് ചെയ്ത തൊഴിൽ നിരക്ക് കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക. അതാണ് നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനം.
രണ്ട് ഷിഫ്റ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 20-ട്രക്ക് ഫ്ലീറ്റിന്, വാർഷിക തൊഴിലാളി സമ്പാദ്യമായി ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി $35,000-42,000 കാണുന്നു. എന്നാൽ 8,000 ഡോളറിൽ താഴെയുള്ള ഒറ്റ-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട് - മുൻകൂർ ചെലവ് വ്യത്യാസം ന്യായീകരിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല.
ലിഥിയം പ്രീമിയം പ്രീമിയം ലെഡ്-ആസിഡിനേക്കാൾ 2.2-2.8 മടങ്ങ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ തൊഴിൽ സമ്പാദ്യം 24 മാസത്തിനുള്ളിൽ ആ വിടവ് നികത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാമ്പത്തിക കേസ് അവസാനിക്കില്ല.
നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് നമ്പറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫ്ലീറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനം നടത്താനാകും. അവർ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, പർച്ചേസ് ഓർഡറിന് ശേഷം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനേക്കാൾ ഇപ്പോൾ നിങ്ങളോട് പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് എല്ലാം മാറ്റുന്നു
ഫ്രീസറും കോൾഡ് ചെയിൻ പരിതസ്ഥിതികളും ROI കണക്കുകൂട്ടലിനെ ലിഥിയത്തിന് അനുകൂലമായി മാറ്റുന്നു.
ലീഡ്-ആസിഡിന് 30-50% ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നത് -10 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെ . ലിഥിയം-ഇരുമ്പ്-ഫോസ്ഫേറ്റ് -29 ഡിഗ്രി വരെ 95% ശേഷി നിലനിർത്തുന്നു. അത് മാർക്കറ്റിംഗ് അല്ല-ഇത് ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രിയാണ്. ഡിസ്ചാർജ് കർവ് കഷ്ടിച്ച് നീങ്ങുന്നു.
പക്ഷേതണുത്ത സംഭരണ വിന്യാസങ്ങൾഏറ്റവും കൂടുതൽ വാറൻ്റി ക്ലെയിമുകൾ തിരികെ വരുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുള്ളതും ഇവിടെയാണ്. സെല്ലുകൾ പരാജയപ്പെട്ടതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ബിഎംഎസ് പരിസ്ഥിതിക്ക് വേണ്ടി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്തതുകൊണ്ടാണ്. കണ്ടൻസേഷൻ മാനേജ്മെൻ്റ്, പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, താപ നിരീക്ഷണം-ഇവ ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയും ചേർക്കുന്നു.
സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനുകളേക്കാൾ 15-20% ഉയർന്ന കോൾഡ്-സ്റ്റോറേജ് പായ്ക്കുകൾ ഞങ്ങൾ ഉദ്ധരിക്കുന്നു. അത് BMS അപ്ഗ്രേഡുകളും വിപുലീകൃത മൂല്യനിർണ്ണയ പരിശോധനയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചില എതിരാളികൾ രണ്ടിനും ഒരേ വില ഉദ്ധരിക്കുകയും വാറൻ്റി ക്ലെയിമുകൾ പിന്നീട് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഏത് സമീപനമാണ് നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് നിങ്ങളുടെ കോൾ.
കോൾഡ് ചെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി നിങ്ങൾ Polinovel മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, BMS സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റ്-സെൽ ഡാറ്റാഷീറ്റ് ആവശ്യപ്പെടരുത്. അവിടെയാണ് യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാണിക്കുന്നത്.
വിതരണക്കാരൻ്റെ വിലയിരുത്തൽ: പ്രാധാന്യമുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ
വെണ്ടർ താരതമ്യ മാട്രിക്സ് മറക്കുക. നാല് ചോദ്യങ്ങൾ:
ചോദ്യം: കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബാറ്ററിയോടൊപ്പം വരുമോ, അതോ ഒരു പ്രത്യേക സ്കോപ്പാണോ?
ഉ: വേർപിരിയുകയാണെങ്കിൽ, ആരാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുന്നത്? ആരാണ് ബാലസ്റ്റ് കെട്ടിച്ചമച്ചത്? അന്തിമ അസംബ്ലിയെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നത് ആരാണ്? ഓരോ കൈമാറ്റവും ഒരു കാലതാമസം അപകടസാധ്യതയാണ്.
ചോദ്യം: യഥാർത്ഥ ലീഡ് സമയം എന്താണ്, എന്താണ് സ്റ്റോക്കിലുള്ളത്?
A: "8-12 ആഴ്ച" എന്നത് "ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ റോട്ടർഡാമിൽ 48V/560Ah കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ 200 യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ട്" എന്നതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഉത്തരമാണ്. ഏതാണ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് ചോദിക്കുക.
ചോദ്യം: വാറൻ്റി എന്താണ് ഒഴിവാക്കുന്നത്?
A: സൈക്കിൾ എണ്ണത്തിൻ്റെ പരിധികൾ, പ്രവർത്തന താപനില പരിധികൾ, "അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ" എന്നിവയിലെ ഫൈൻ പ്രിൻ്റ് വായിക്കുന്നത് വരെ അഞ്ച്-വർഷ വാറൻ്റി മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഒഴിവാക്കലുകളുടെ ലിസ്റ്റ് രേഖാമൂലം നേടുക.
ചോദ്യം: നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിളിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റഫറൻസ് നൽകാൻ അവർക്ക് കഴിയുമോ?
ഉത്തരം: ഒരു കേസ് സ്റ്റഡി PDF അല്ല. 18+ മാസമായി പായ്ക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരാൾക്കുള്ള ഫോൺ നമ്പർ.
സൗദി റഫറൻസ് ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകും. NDA സ്പെസിഫിക്കുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, എന്നാൽ അതേ കോൺഫിഗറേഷൻ വിലയിരുത്തുന്ന പ്രോസ്പെക്ടുകളിൽ നിന്ന് കോളുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഫെസിലിറ്റി മാനേജർ സമ്മതിച്ചു.
യഥാർത്ഥത്തിൽ കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്ന പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്രമം: മൂല്യനിർണ്ണയം, ട്രേ പരിഷ്ക്കരണം, കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ബിഎംഎസ് സംയോജനം, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, കംപ്ലയൻസ് ടെസ്റ്റിംഗ്, ഓപ്പറേറ്റർ പരിശീലനം, ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ.
ക്രമം എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഇവിടെയാണ് പദ്ധതികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ മുടങ്ങുന്നത്:
- ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ.പായ്ക്ക് വരുന്നു, ട്രേ യോജിക്കുന്നു, തുടർന്ന് നിലവിലുള്ള ചാർജറുകൾ പുതിയ ബിഎംഎസുമായി സംസാരിക്കുന്നില്ലെന്ന് ആരെങ്കിലും മനസ്സിലാക്കുന്നു. അനുയോജ്യമായ യൂണിറ്റുകളിൽ മൂന്ന്-ആഴ്ച കാലതാമസം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്തല്ല, RFQ സമയത്ത് ചാർജർ അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുക.
- പാലിക്കൽ ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ.എഞ്ചിനീയറിംഗ് പൂർത്തിയായി, ട്രക്ക് നന്നായി ഓടുന്നു, എന്നാൽ ANSI സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പേപ്പർവർക്കിന് ഫിസിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ വീട്ടിൽ ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ടൈംലൈനിൽ രണ്ടാഴ്ച ചേർക്കുക.
- ഇന്ധന ഗേജ് സംയോജനം.ചെറുതായി തോന്നുന്നു. അല്ല. നിലവിലുള്ള ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഓപ്പറേറ്റർ{2}}ഓഫ്-നിരക്ക് കാണേണ്ടതുണ്ട്. ചില ബിഎംഎസ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യാത്ത അഡാപ്റ്റർ ഹാർനെസുകൾ ആവശ്യമാണ്. അടിസ്ഥാന സ്കോപ്പിൽ ഗേജ് സംയോജനം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ചോദിക്കുക.
ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് സ്കോപ്പിൽ ഇവ മൂന്നും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് സൗദിയിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അവർ ബജറ്റ് ചെയ്ത 6 ആഴ്ചയ്ക്ക് പകരം 11 ദിവസം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കിയത്.
RFQ-ന് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യണം
നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ ബാറ്ററികൾ തൂക്കുക. സ്പെക് ഷീറ്റ് വെയ്റ്റ്-യഥാർത്ഥ ഭാരം അല്ല. ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്കുകൾ പ്ലേറ്റുകളുടെ സൾഫേറ്റായി അവയുടെ ജീവിതകാലത്ത് പിണ്ഡം നേടുന്നു. ലേബലിലെ സംഖ്യയും സ്കെയിലിലെ സംഖ്യയും 8-12% വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
ഭാരം വിടവ് കണക്കാക്കുക. ലിഥിയം തുല്യമായ ഭാരം മൈനസ് നിലവിലെ ലെഡ്-ആസിഡിൻ്റെ ഭാരം ബാലസ്റ്റ് ആവശ്യകതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. വിടവ് 800 പൗണ്ടിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് റിട്രോഫിറ്റ് ഫാബ്രിക്കേഷനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
നിങ്ങളുടെ പാലിക്കൽ പാത സ്ഥിരീകരിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഏത് OSHA, ANSI പരിധികൾ ബാധകമാണ്? അന്തിമ സർട്ടിഫിക്കേഷനിൽ ആരാണ് സൈൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത്? നിങ്ങൾക്ക് ഉത്തരങ്ങളില്ലെങ്കിൽ, RFQ നൽകാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറല്ല.
നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് സവിശേഷതകൾ-ട്രക്ക് മോഡലുകൾ, നിലവിലെ ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേണുകൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവയോൺമെൻ്റ് എന്നിവ കൊണ്ടുവരിക. ഞങ്ങൾ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് വിശകലനവും TCO മോഡലും തിരികെ അയയ്ക്കും.
പോളിനോവെൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബാറ്ററി ഡിവിഷൻ
ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഫ്ലീറ്റ് പരിവർത്തനത്തിനായുള്ള കൗണ്ടർവെയ്റ്റ്-സംയോജിത ലിഥിയം പായ്ക്കുകൾ
