ഫ്ലീറ്റുകൾക്കായുള്ള സീരീസ് വേഴ്സസ് പാരലൽ ബാറ്ററി കണക്ഷൻ

യഥാർത്ഥത്തിൽ തെറ്റ് പോകുന്നത് ഒരിക്കലും വയറിംഗ് അല്ല

വയറിംഗ് എളുപ്പമുള്ള ഭാഗമാണ്. പോസിറ്റീവ് മുതൽ നെഗറ്റീവ് വരെ വോൾട്ടേജ് ഉയർത്തുന്നു, പോസിറ്റീവ് മുതൽ പോസിറ്റീവ് വരെ കപ്പാസിറ്റി ഉയർത്തുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ നിലയിലുള്ള ഏതൊരു ഇലക്ട്രീഷ്യനും ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ തന്നെ ക്രമീകരണം ശരിയായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. രണ്ട് പാതകൾക്കും ഒരേ കിലോവാട്ട്{2}}മണിക്കൂറുകൾ കടലാസിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ദൃശ്യമാകില്ല എന്നതാണ് ഈ ശ്രേണിയും സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷൻ തീരുമാനവും മോട്ടിവ് പവറിലെ അനന്തരഫലമാക്കുന്നത്. രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഉപയോഗയോഗ്യമായ റൺടൈമിൻ്റെ വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത നഷ്ടം, സഹോദരങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ പ്രായമാകുന്ന ഒരു പായ്ക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ കപ്പൽ പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിന് കീഴിൽ ട്രിപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്ന ഒരു ബിഎംഎസ്.

ആ കാലതാമസം മുഴുവൻ പ്രശ്നമാണ്. രോഗലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോഴേക്കും, ടോപ്പോളജി ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, കേബിൾ റണ്ണുകൾ മുറിക്കുന്നു, ചാർജറുകൾ വാങ്ങുന്നു, തീരുമാനം മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചെലവ്-വൈഡ് റിട്രോഫിറ്റ് ആണ്. അതിനാൽ ഏത് കോൺഫിഗറേഷനാണ് വോൾട്ടേജ് ചേർക്കുന്നത്, ഏത് കപ്പാസിറ്റി ചേർക്കുന്നു എന്നതല്ല ഉപയോഗപ്രദമായ ചോദ്യം. മൂവായിരം സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷവും നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേൺ, നിങ്ങളുടെ മെയിൻ്റനൻസ് ശേഷി എന്നിവ ഏത് കോൺഫിഗറേഷനാണ്.

Industrial battery compartment topology showing series versus parallel battery connection wiring for motive power equipment

മാറുന്ന അഞ്ച് അളവുകൾ, അഞ്ച് മാത്രം

ഉപയോഗപ്രദമായ എവിടെയും പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തവണ സ്കാൻ ചെയ്യാനും വീണ്ടും വായിക്കുന്നത് നിർത്താനും കഴിയുന്ന ഒന്നിലേക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിശദീകരണം കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഒരു ശ്രേണിയും സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷൻ മാറ്റങ്ങളും എല്ലാം അഞ്ച് അളവുകളായി മാറുന്നു.

അളവ്	സീരീസ് കണക്ഷൻ	സമാന്തര കണക്ഷൻ
സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ്	പായ്ക്കുകളിലുടനീളമുള്ള തുകകൾ	മാറ്റമില്ലാത്തത്
നാമമാത്ര ശേഷി (Ah)	മാറ്റമില്ലാത്തത്	സൈദ്ധാന്തികമായി, പായ്ക്കുകളിലുടനീളമുള്ള തുകകൾ
ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയിൽ നിലവിലുള്ളത്	വോൾട്ടേജിനൊപ്പം ആനുപാതികമായി വീഴുന്നു	പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ച് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു
കേബിളും കോൺടാക്റ്ററും വലുപ്പം	ചെറിയ കണ്ടക്ടറുകൾ, താഴ്ന്ന ചാലക നഷ്ടം	ഭാരമേറിയ ചാലകങ്ങൾ, അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ചൂട്
ആധിപത്യ പരാജയ മോഡ്	ചെയിൻ പരാജയം: ഒരു പാക്ക് ഡൗൺ എല്ലാം നിർത്തുന്നു	നിശബ്‌ദ അസന്തുലിതാവസ്ഥ: അസമമായി തരംതാഴുമ്പോൾ ബാങ്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ലഭ്യമായ മൊത്തം ഊർജ്ജം ഒരേ എണ്ണം പായ്ക്കുകൾക്ക് ഒന്നുകിൽ സമാനമാണ്, അതിനാലാണ് ഗണിതശാസ്ത്രം മാത്രം എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയില്ല. അവസാന രണ്ട് വരികളാണ് തീരുമാനം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്നത്, അവ രണ്ട് വരികളാണ്. സെല്ലുകളുടെ എണ്ണവും രസതന്ത്രവും ബാക്കിയുള്ളവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: 48V LiFePO4 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പതിനഞ്ച് മുതൽ പതിനാറ് വരെ സെല്ലുകളിൽ സീരീസിൽ ഇറങ്ങുന്നു, ആ സ്‌ട്രിങ്ങിന് ചുറ്റും എത്ര പായ്ക്കുകൾ ഇരിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ന്യായവാദം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ഇത് അറിയേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തന്നെ ശരിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത പാക്കിന് പിന്നിലെ വോൾട്ടേജും ശേഷി ലക്ഷ്യങ്ങളും അപ്‌സ്ട്രീം തീരുമാനമാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സാധാരണയായി മോട്ടിവ് പവറിൽ വിജയിക്കുന്നത്

മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും വ്യാവസായിക വാഹനങ്ങൾക്കുമായി, സീരീസ്-വെയ്റ്റഡ് ഉത്തരം പലപ്പോഴും ശരിയാണ്, ബാറ്ററിയെ സംബന്ധിച്ചുള്ള എന്തിനേക്കാളും കാരണം ചാലക നഷ്ടമാണ്.

ചുവടെയുള്ള ഗണിതശാസ്ത്രം ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ അളക്കുന്നതിനുപകരം രണ്ട് ബന്ധങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, അതിനാൽ അനുമാനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്: ഇത് നിലവിലുള്ളതും വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമായ ശക്തിയെ നിശ്ചിത അളവുകളായി നിലനിർത്തുന്നു, കണ്ടക്ടറെയും ടെർമിനേഷൻ റെസിസ്റ്റൻസിനെയും സ്ഥിരമായി കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിരോധത്തിലെ താപനിലയുടെ രണ്ടാമത്തെ{0}}ഓർഡർ ഇഫക്റ്റ് അവഗണിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വോൾട്ടേജിൻ്റെയും കറൻ്റിൻ്റെയും ഉൽപന്നമായ പവർ അർത്ഥമാക്കുന്നത് 48V-ൽ 9.6 kW ഡ്രോ ഏകദേശം 200A വലിക്കുന്നു, അതേസമയം 24V-ലെ അതേ 9.6 kW ഏകദേശം 400A വലിക്കുന്നു. വൈദ്യുതധാരയുടെ ചതുരത്തിനൊപ്പം ചാലക നഷ്ടം സ്കെയിലാകുന്നു, അതിനാൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന അതേ പവറിന് കറൻ്റ് ഇരട്ടിപ്പിക്കുന്നത് പാക്കിനും മോട്ടോറിനും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ കണ്ടക്ടർ, ലഗ്, കോൺടാക്റ്റർ, ഫ്യൂസ് ഹോൾഡർ എന്നിവയിലെ നഷ്ടം ഏകദേശം നാലിരട്ടിയാക്കുന്നു. അതേ ലോഡ് 48V-ൽ നിന്ന് 80V പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് നീക്കുക, കറൻ്റ് ഏകദേശം 40 ശതമാനം കുറയുന്നു, ഇത് കണ്ടക്ടറുടെ നഷ്ടം ഏകദേശം മൂന്നിൽ രണ്ട്- കുറയ്ക്കുന്നു. ആ ഊർജം ഇല്ലാതാകുന്നില്ല. ടെർമിനേഷനുകളിൽ ഇത് താപമായി മാറുന്നു, കൃത്യമായി കണക്ഷൻ പ്രതിരോധം ജീവിക്കുന്നിടത്ത് അത് കാലക്രമേണ വളരുന്നു.

പ്രായോഗികമായ അനന്തരഫലങ്ങൾ അവ്യക്തവും ചെലവേറിയതുമാണ്. ഭാരമേറിയ കണ്ടക്ടറുകൾക്ക് കൂടുതൽ വിലവരും, കൂടുതൽ ഭാരവും, ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് ഇഷ്ടികയ്ക്ക് ചുറ്റും അളവിലുള്ള ബാറ്ററി കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലൂടെ റൂട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. ഉയർന്ന കറൻ്റ് വെയർ വേഗത്തിൽ മാറുന്ന കോൺടാക്ടർമാർ. പീക്ക് ലോഡിന് കീഴിലുള്ള വോൾട്ടേജ് സാഗ് നേരിട്ട് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു: ഒരു കൌണ്ടർബാലൻസ് ട്രക്കിൽ, ഹെവി ലിഫ്റ്റിനിടെയുള്ള അർത്ഥവത്തായ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് സ്ലോ ലിഫ്റ്റായി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, എന്തെങ്കിലും ഒരു തകരാർ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ട്രക്ക് ക്ഷീണിച്ചതായി ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, എജിവി സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പരമ്പരയും സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷനും തുല്യ ഊർജ്ജത്തിൽ സീരീസ് സൈഡിലേക്ക് പരിഹരിക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഇതാണ്. അതും കാരണംഞങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് പിന്നിൽ 48V, 80V പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾവിസ്തൃതമായ സമാന്തര ബാങ്കുകളേക്കാൾ നീളമുള്ള സീരീസ് സ്ട്രിങ്ങുകൾക്ക് ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഒരു പരിധി ഉണ്ട്, തീർച്ചയായും. ഉപകരണങ്ങളുടെ കൺട്രോളർ, കോൺടാക്റ്ററുകൾ, ഇൻസുലേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവ റേറ്റുചെയ്തത്, ചില ഡിസി വോൾട്ടേജുകൾക്ക് മുകളിൽ ബാധകമാകുന്ന സുരക്ഷാ വ്യവസ്ഥ, ഒരൊറ്റ സ്ട്രിംഗ് പരാജയത്തിൻ്റെ ഒരു പോയിൻ്റ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്നിവയാൽ സീരീസ് സ്ട്രിംഗുകൾ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സ്‌പെയ്‌സിലെ ആരും നേരിട്ട് ഉത്തരം നൽകാത്ത ചോദ്യത്തിലേക്ക് ഇത് നയിക്കുന്നു.

Heavy duty electric forklift utilizing 48V and 80V high voltage series battery systems in material handling

ആരും ഉത്തരം നൽകാത്ത ചോദ്യം: നിങ്ങൾക്ക് എത്ര പായ്ക്കുകൾ സമാന്തരമാക്കാനാകും?

ഒരു വിതരണക്കാരനോട് ചോദിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു നമ്പർ ലഭിക്കും, നാല്, ചിലപ്പോൾ എട്ട്, ഒരു വിശദീകരണവും അറ്റാച്ച് ചെയ്യാതെ. ആ നമ്പർ ഒരേസമയം രണ്ട് ജോലികൾ ചെയ്യുന്നു: ഇത് ഭാഗികമായി ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിധിയും ഭാഗികമായി ഒരു വാറൻ്റി അതിർത്തിയുമാണ്. നയമായിരിക്കുമ്പോൾ അതിനെ ഭൗതികശാസ്ത്രമായും അല്ലെങ്കിൽ ഭൗതികശാസ്ത്രമാകുമ്പോൾ നയമായും കണക്കാക്കുന്നത്, ഒരിക്കലും പ്രവർത്തിക്കാൻ പോകാത്ത ബാങ്കുകളിൽ ഫ്ലീറ്റുകൾ അവസാനിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണ്.

ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ലേഖനങ്ങളിലും ദൃശ്യമാകുന്ന ആശയക്കുഴപ്പം മായ്‌ക്കുന്നതിലൂടെ ആരംഭിക്കുക. ജോടിയാക്കൽ മാനദണ്ഡമായി സെൽ വിതരണക്കാർ വ്യാപകമായി ഉദ്ധരിച്ച കണക്കുകൾ, 10 mV-നുള്ളിൽ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം, 5 mΩ-നുള്ളിൽ ആന്തരിക പ്രതിരോധ വ്യത്യാസം, 20 mAh-നുള്ളിൽ ശേഷി വ്യത്യാസം, വിവരിക്കുന്നുപ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ സെൽ സോർട്ടിംഗ്ഒരു പായ്ക്കിലേക്ക് പോകുന്ന സെല്ലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ. പൂർത്തിയായ രണ്ട് പായ്ക്കുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫീൽഡ് ത്രെഷോൾഡ് അല്ല അവ, ഒരാഴ്ചത്തെ സേവനത്തിന് ശേഷം പൂർത്തിയാക്കിയ ഒരു പായ്ക്ക് മറ്റൊന്നിൻ്റെ 10 mV ഉള്ളിൽ ഇരിക്കുകയില്ല. ഒരു കമ്മീഷനിംഗ് ടാസ്‌ക്കിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ടോളറൻസ് പ്രയോഗിക്കുന്നത്, സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് ചില കപ്പലുകൾ തെറ്റായി നിഗമനം ചെയ്യുന്നത് കൊണ്ടാണ്.

ഫീൽഡ് പരിധി സ്ഥിരമല്ല. ഇത് കണക്കാക്കുന്നു, ഒരു ക്ലിപ്പ്ബോർഡിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ.

കണക്ഷൻ്റെ നിമിഷത്തിലെ ഇൻറഷ് കറൻ്റ് ഇൻകമിംഗ് സ്ട്രിംഗും ബസും തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇത് ലൂപ്പിൻ്റെ മൊത്തം പ്രതിരോധം കൊണ്ട് ഹരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സ്ട്രിംഗുകൾ ചേർക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രതിരോധം കുറയുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾ ചേർക്കുന്ന ഓരോ പായ്ക്കിലും ഏറ്റവും മോശം അവസ്ഥ കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് റേറ്റിംഗുകൾ രണ്ട്-പാക്ക് കെയ്‌സിനേക്കാൾ മോശമായ സാഹചര്യത്തിൽ പരിശോധിക്കേണ്ടത് (ഓറിയോൺ ബിഎംഎസ്).

രണ്ട് 48V 300Ah പായ്ക്കുകൾക്കായി അക്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു: ഒരു പായ്ക്കിന് ഏകദേശം 15 mΩ ആന്തരിക പ്രതിരോധവും കേബിളിംഗിലും ടെർമിനേഷനുകളിലും ഉടനീളം 5 mΩ, ലൂപ്പിന് ചുറ്റും ഏകദേശം 35 mΩ നൽകുന്നു. ബൈൻഡിംഗ് കൺസ്ട്രൈൻ്റ് കോൺടാക്റ്ററാണെങ്കിൽ, 300A ഇൻറഷ് റേറ്റിംഗ് പറയുക, അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം ഏകദേശം 10V ആയിരിക്കും, ഇത് ഉപയോഗശൂന്യമായ അനുവദനീയമായ ഉത്തരമാണ്. ബൈൻഡിംഗ് കൺസ്ട്രൈൻ്റ് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ബാറ്ററിയാണ്: ക്യാപ് മ്യൂച്വൽ ചാർജിംഗ് 0.2C, അല്ലെങ്കിൽ 300Ah പാക്കിന് 60A, അനുവദനീയമായ വ്യത്യാസം ഏകദേശം 2V ആയി കുറയുന്നു. 0.2C ഒരു സ്ഥിരാങ്കം എന്നതിലുപരി യാഥാസ്ഥിതികമായ ഒരു ആരംഭ പോയിൻ്റാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ 15 mΩ എന്നത് ഒരു മുറിയിലെ-താപനില കണക്കാക്കലാണ്. നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട കണക്ക്, നിങ്ങളുടെ പാക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ സെൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പരമാവധി ചാർജ് നിരക്കിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, പായ്ക്ക് വലുപ്പം, കേബിൾ റൺ അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റർ മാറുമ്പോൾ അത് നീങ്ങുന്നു.

ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പരിധിയേക്കാൾ ഉപകാരപ്രദമായ എന്തെങ്കിലും നൽകുന്നു. അടുത്ത തവണ ഒരു വിതരണക്കാരൻ നിങ്ങളോട് സമാന്തര പരിധി ഉദ്ധരിക്കുമ്പോൾ, ആ രണ്ട് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഏതാണ് അത് സൃഷ്ടിച്ചതെന്നും ആന്തരിക പ്രതിരോധം, കോൺടാക്റ്റർ റേറ്റിംഗ്, ചാർജ് സീലിംഗ്-നിരക്ക് എന്നിവ എന്താണെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ചോദിക്കാം. മുകളിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടലിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഒരു സംഖ്യയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയും. എഞ്ചിനീയറിംഗ് വസ്ത്രം ധരിക്കുന്ന ഒരു വാറൻ്റി അതിർത്തിയാണ് രണ്ട് നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്കും തിരികെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്ത ഒരു നമ്പർ.

ഗണിതത്തിന് പിന്നിൽ രണ്ട് പരിധികൾ കൂടിയുണ്ട്. സർക്കുലേറ്റിംഗ് കറൻ്റ്, അതായത് ചാർജ് അവസ്ഥ, താപനില, ആന്തരിക പ്രതിരോധം, പ്രായം എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ലോഡിന് പകരം പായ്ക്കുകൾക്കിടയിൽ ഒഴുകുന്ന കറൻ്റ്, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ലോഡ് കറൻ്റിന് മാത്രം വലിപ്പമുള്ള സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗുകൾ കവിയുന്നു, കൂടാതെ വിശാലമായ ബാങ്കിലെ ഒരു DC{1}} വശം എല്ലാ സ്ട്രിംഗിലും ഒരേസമയം ഫീഡ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു വിശാലമായ സമാന്തര സംവിധാനത്തിന് ലേയേർഡ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ആവശ്യമാണ്: ഓരോ പാക്കിനുള്ളിലെയും സെൽ-ലെവൽ BMS, അതിന് മുകളിലുള്ള ഒരു ഏകോപന പാളി, ഏതൊക്കെ സ്ട്രിംഗുകളാണ് പങ്കെടുക്കുന്നതെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർവൈസറി ഫംഗ്‌ഷൻ. ബാങ്ക് ഇതിനകം മോശമായി പെരുമാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ രണ്ടും പഴയപടിയാക്കാവുന്നതല്ല.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രെയിമിംഗിൽ ഒരു തിരുത്തൽ, കാരണം അത് വലിപ്പത്തിൻ്റെ ഗണിതത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നു: സമാന്തരം ഗണിത അർത്ഥത്തിൽ വിശ്വസനീയമായി ശേഷി ചേർക്കുന്നില്ല. ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശേഷി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് ഏത് സ്‌ട്രിംഗിൻ്റെ ചാർജിലോ ഡിസ്‌ചാർജ് പരിധിയിലോ ആദ്യം എത്തുന്നുവോ, അതിനാൽ പൊരുത്തക്കേടിൻ്റെ ഓരോ യൂണിറ്റും ഫലപ്രദമായ സിസ്റ്റം ശേഷിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വരുന്നു. സമാന്തരമായി നാല് പായ്ക്കുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഊർജത്തിൻ്റെ നാല് പായ്ക്കിൽ കുറവ് എന്തെങ്കിലും നൽകുന്നു, പ്രായത്തിനനുസരിച്ച് വിടവ് വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഇതിനെല്ലാം കീഴിലുള്ള പെരുമാറ്റം നിഗൂഢതയെക്കാൾ അളക്കാവുന്നതാണ്. ഒരു സമാന്തര ലിഥിയം സിസ്റ്റത്തിലെ ഹോട്ട് സ്വാപ്പ് സർക്കുലേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ന്യൂറൽ-നെറ്റ്‌വർക്ക് രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് മാതൃകയാക്കുകയും അളന്ന മൂല്യങ്ങളുടെ ഏകദേശം ആറ് ശതമാനത്തിനുള്ളിൽ പരീക്ഷണാത്മകമായി സാധൂകരിക്കുകയും ചെയ്തു (എം.ഡി.പി.ഐഇലക്ട്രോണിക്സ്), കൂടാതെ നിലവിലെ-കണക്‌റ്റഡ് പായ്ക്കുകളിലെ സമാന്തരമായ{1}}പങ്കിടൽ ഡൈനാമിക്‌സ് നിയന്ത്രണ സാഹിത്യത്തിൽ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു (arXiv പ്രീപ്രിൻ്റ് 2211.04961). ഒരു സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കണക്‌റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സീരീസ്{1}}ഭാഗത്തിന് മാത്രമേ സജീവമായ ബാലൻസിങ് ആവശ്യമുള്ളൂ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുക. നേരിട്ട് സമാന്തരമായ സെല്ലുകൾ സ്വന്തം കണക്ഷനിലൂടെ തുല്യമാക്കുന്നു, അതിനാലാണ്സെൽ ബാലൻസിങ് സ്വഭാവംകൂടാതെ ഇൻ്റർ-സ്‌ട്രിംഗ് സർക്കുലേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രശ്‌നങ്ങളാണ്, അവ ഒന്നായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

മുകളിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടലിന് നിങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയാത്തത് അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട പ്രതിരോധ മൂല്യങ്ങളാണ്. സെൽ ഫോർമാറ്റ്, പ്രായം, താപനില എന്നിവയ്‌ക്കനുസരിച്ച് ആന്തരിക പ്രതിരോധം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഡാറ്റാഷീറ്റിലെ ചിത്രം 25 ഡിഗ്രിയിലെ പുതിയ-സെൽ ഫിഗർ ആണ്. ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫോർമാറ്റുകൾക്കായി അളന്ന റെസിസ്റ്റൻസ് കർവുകൾ ഞങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവയെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് ഒരു ക്ലിപ്പ്ബോർഡിലല്ലാതെ സംഭാഷണത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഭാഗമാണ്.

ഒരൊറ്റ സ്ട്രിംഗ് ഏതെങ്കിലും പാരലൽ ഡിസൈനിനെ മറികടക്കുമ്പോൾ

ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും കൂടുതൽ തവണ ഞങ്ങൾ വിശാലമായ ബാങ്കിനെതിരെ വാദിക്കും, അതിനാൽ സ്ഥാനം രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുവദിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ഒരൊറ്റ സീരീസ് സ്ട്രിംഗാണ് ബാറ്ററി സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഡിഫോൾട്ട് മുൻഗണന. ഇത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ{1}}ചെലവ് കോൺഫിഗറേഷനാണ്, കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും ലളിതമാണ്, കൂടാതെ മുകളിൽ വിവരിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻ്റർ{2}}സ്‌ട്രിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ മുഴുവൻ വിഭാഗത്തെയും ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഒരു ഇടുങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്നിലധികം സമാന്തര സ്ട്രിംഗുകൾ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു: ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്താൻ അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ ആവർത്തനം ഒരു കഠിനമായ ആവശ്യകതയായിരിക്കുമ്പോൾ; ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് കഴിവ് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, തടസ്സമില്ലാത്തതോ തുടർച്ചയായി{5}}ആളുകളുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ; ആവശ്യമായ ഫോർമാറ്റിൽ ലഭ്യമായിട്ടുള്ള ഒരേയൊരു സെല്ലുകൾ സെൽ ലെവലിൽ സമാന്തരമാക്കാൻ കഴിയാത്ത സ്‌ട്രിംഗുകളായി -മുൻകൂട്ടി വരുമ്പോൾ.

മിക്കപ്പോഴും തെറ്റായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന അപവാദം ആദ്യത്തേതാണ്. ആവർത്തനം വ്യക്തമാക്കുന്നതിനുപകരം പലപ്പോഴും അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ട്രക്ക് ഷിഫ്റ്റിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ നിർത്തുന്നത് അസ്വീകാര്യമാണെന്ന് ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർ ന്യായവാദം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റിഡൻഡൻസി ആവശ്യമാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഒരു സമാന്തര ബാങ്ക്, സിസ്റ്റത്തിന് പരാജയപ്പെട്ട ഒരു സ്ട്രിംഗ് കണ്ടെത്താനും അത് ഒറ്റപ്പെടുത്താനും കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്രമേ ആവർത്തനം നൽകൂ, ഇത് വയറിങ്ങിന് പകരം നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതയാണ്. ആ കഴിവില്ലാതെ സമാന്തരമായി വയറിംഗ് പായ്ക്കുകൾ ഒരു സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷനും ലഭ്യതയൊന്നും കൂടാതെ ഒരു സമാന്തര-ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സീരീസിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണത വാങ്ങുന്നു. ഈ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് പുറത്ത്, വിശാലമായ ബാങ്ക് സാധാരണയായി ഒരു ഡിസൈൻ ചോയിസിനുപകരം ഒരു പാക്കേജിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള ഒരു പരിഹാരമാണ്, അത് അത്തരത്തിലുള്ളതായി അംഗീകരിക്കപ്പെടണം.

അപൂർവ്വമായി കണക്കാക്കുന്ന ശാന്തമായ ചിലവുമുണ്ട്. ഓരോ അധിക പിരിച്ചുവിടലും പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി പായ്ക്കുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു ബാങ്ക് അവസാനിപ്പിക്കലുകളെ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു: നാല്-സെൽ ക്രമീകരണം മാത്രം എട്ട് കോൺടാക്റ്റ് ഇൻ്റർഫേസുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഓരോന്നും പ്രതിരോധം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഓരോന്നിനും ഡീഗ്രഡേഷനുള്ള ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥി (ബാറ്ററി യൂണിവേഴ്സിറ്റി BU-302). ആ ലോജിക് പതിനാറ് പാക്ക് ബാങ്കിലേക്ക് സ്കെയിൽ ചെയ്യുക, കണക്ഷൻ ബഡ്ജറ്റ് ഒരു റൗണ്ടിംഗ് പിശകായി നിർത്തുന്നു. 0.5 മുതൽ 2 mΩ പരിധിയിലുള്ള വ്യക്തിഗത കണക്ഷനുകളുള്ള, 50 mΩ-ൽ താഴെയുള്ള പൂർണ്ണമായ പ്രതിരോധം-പവർ പാക്കിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആന്തരിക ലക്ഷ്യം, ഒപ്പം വിശാലമായ സമാന്തര ബാങ്കുകൾ ആ ലക്ഷ്യം കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് ക്രമേണ പ്രയാസകരമാക്കുന്നു.

വർഷം-രണ്ട് പ്രശ്നം

മുകളിലുള്ള എല്ലാം പായ്ക്കുകൾ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. അവ ഡെലിവറിയിലാണ്. ആരും എഴുതാത്ത ഭാഗം അതിനു ശേഷം സംഭവിക്കുന്നതാണ്.

നല്ല-നിയന്ത്രിത ഉൽപ്പാദന ലൈൻ വിടുന്ന പായ്ക്കുകൾ, ഇറുകിയ സഹിഷ്ണുതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, സേവനത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, സ്പ്രെഡ് പ്രവർത്തനപരമായി പ്രസക്തമാകുന്നതിന് ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തെ യഥാർത്ഥ ഡ്യൂട്ടി മതി. ഒരു ട്രക്ക് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നിടത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഏത് ഓപ്പറേറ്റർ ഏത് വാഹനം വരയ്ക്കുന്നു എന്നതിനനുസരിച്ച് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഷിഫ്റ്റ് അനുസരിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പായ്ക്കുകൾക്കിടയിൽ സുസ്ഥിരമായ മ്യൂച്വൽ ചാർജിംഗ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കൃത്യമായ അവസ്ഥയായ, വളരെ കുറഞ്ഞ-റെസിസ്റ്റൻസ് പാത്ത് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന, ഒരേ ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥയിലോ അതേ ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിലോ ഇരിക്കാത്ത ഒരു ബാങ്കാണ് ഫലം.

ഇത് നിർമ്മിക്കുന്ന പരാജയ മോഡ് നേരിട്ട് പ്രസ്താവിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്: പൊരുത്തമില്ലാത്ത സമാന്തര ബാങ്കിൽ, ശക്തമായ പായ്ക്കുകൾ അതിവേഗം നശിക്കുന്നു. അവയുടെ പ്രതിരോധം കുറവായതിനാൽ അവ കൂടുതൽ ലോഡ് കറൻ്റ് വഹിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർ തളരുമ്പോൾ അവ രക്തചംക്രമണ വൈദ്യുതധാരയെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ദുർബലമായ പായ്ക്കുകൾ ഒരിക്കലും എത്താത്ത നിരക്കിൽ അവ ത്രൂപുട്ട് ശേഖരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വാതുവെയ്ക്കുന്ന പായ്ക്ക് ആദ്യം പരാജയപ്പെടും, കൂടാതെ ബാങ്ക് മുഴുവൻ ഉപയോഗയോഗ്യമായ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, ശേഷി ഇല്ലാതാകുന്നതുവരെ ഒന്നും പ്രശ്‌നം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നില്ല.

അതുകൊണ്ടാണ് "ബാങ്കിലേക്ക് ഒരു പുതിയ പായ്ക്ക് ചേർക്കുക" എന്നത് നമ്മൾ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഫീൽഡ് തെറ്റ്. പതിനെട്ട് മാസമായി മുങ്ങിപ്പോയ ഒരു ബാങ്കിലേക്ക് പുതിയ പായ്ക്ക് അവതരിപ്പിച്ചത് ഒരു കപ്പാസിറ്റി അപ്ഗ്രേഡ് അല്ല. ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധ പാതയിൽ-സാധ്യതയുള്ള ഒരു വലിയ വ്യത്യാസമാണ്, ആരെങ്കിലും ഒരു കോൺടാക്റ്ററെ സ്പർശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുകളിലുള്ള ഇൻറഷ് കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഇത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു പായ്ക്ക് പുനരവതരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം അത് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഓപ്പൺ{4}}സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക, അത് പുതിയ യൂണിറ്റ് ആണെങ്കിലും ഓൺലൈനിൽ തിരികെ വരുന്ന മുമ്പ് ഒറ്റപ്പെട്ട സ്ട്രിംഗാണെങ്കിലും അതേ അച്ചടക്കം പ്രയോഗിക്കുക. നിരീക്ഷിക്കുന്നുപ്രായമാകുന്ന പാക്കിലെ ജീവിത സിഗ്നലുകളുടെ-അവസാനംഒരു സമാന്തര ബാങ്കിൽ ഒരു സ്ട്രിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, കാരണം ബാങ്ക് അവ മറയ്ക്കുന്നു.

ലേഔട്ടും തെർമലും: സ്കീമാറ്റിക് പിന്നിലെ നിയന്ത്രണം

കടലാസിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരു ടോപ്പോളജി ഒരു ഭൗതിക വസ്തുവായി മാറുന്നു, കൂടാതെ ഭൗതിക വസ്തുക്കൾക്ക് താപനില ഗ്രേഡിയൻ്റുകളുമുണ്ട്.

എയർ-കൂൾഡ് പായ്ക്കുകൾ ഒന്നുകിൽ സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ പാരലൽ വെൻ്റിലേഷൻ പാതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പദാവലി പൂർണ്ണമായും വേറിട്ട എന്തെങ്കിലും വിവരിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുത പദാവലിയുമായി ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്നു. ഒരു സീരീസ് എയർ ഫ്ലോ പാതയിൽ, വായു ഒരു വശത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും മറുവശത്ത് പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ആദ്യകാല മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് പിന്നീടുള്ളവയിലേക്ക് താപം കൊണ്ടുപോകുകയും പായ്ക്കിലുടനീളം താപനില വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സമാന്തര വായുപ്രവാഹ പാത മൊഡ്യൂളുകൾക്കിടയിൽ വായുവിനെ നയിക്കുന്നു, അതിനാൽ അത് കൂടുതൽ തുല്യമായി ഉയരുന്നു, സ്പ്രെഡ് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. ഒരു ചുറ്റുപാടിൻ്റെ നടുവിലുള്ള മൊഡ്യൂളുകൾ ചൂട് ശേഖരിക്കുന്നു; അരികുകളിലെ മൊഡ്യൂളുകൾ അത് ചൊരിയുന്നു. ആന്തരിക പ്രതിരോധവും ശേഷിയും താപനിലയനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഒരു അസമമായ താപ ലേഔട്ട് നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസൈൻ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതാണ് കാരണംതാപ മാനേജ്മെൻ്റ് ആർക്കിടെക്ചർഅതിനു ശേഷമുള്ളതിനേക്കാൾ ടോപ്പോളജി സംഭാഷണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Thermal imaging and ventilation layout for parallel battery enclosure operating in extreme temperature environments

രണ്ട് ലേഔട്ട് നിയമങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. എല്ലാ സമാന്തര ശാഖകളിലും ഒരു സമാന ശ്രേണി കോൺഫിഗറേഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഒഴിവാക്കലുകളില്ലാതെ, കാരണം അസമമായ ശാഖകൾ പായ്ക്ക് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് കറൻ്റ് കറൻ്റ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. സമാന്തര പായ്ക്കുകൾക്കും സാധാരണ ബസ്ബാറിനും ഇടയിലുള്ള കേബിളിൻ്റെ നീളം തുല്യമായിരിക്കണം, അതിനാൽ പാത്ത് പ്രതിരോധം ഒരു പായ്ക്കിനെ വർക്ക്ഹോഴ്സായി നിശ്ശബ്ദമായി നിയോഗിക്കുന്നില്ല. ഡിസൈൻ സമയത്ത് ശരിയാക്കാൻ രണ്ടും വിലകുറഞ്ഞതും പിന്നീട് പരിഹരിക്കാൻ ഫലപ്രദമായി അസാധ്യവുമാണ്.

നിങ്ങൾ കരുതിയ സംഖ്യകളെയും താപനില മാറ്റുന്നു. മെക്‌സിക്കോയിലെ ഒരു ഭക്ഷണ{1}}വിതരണ ഉപഭോക്താവ് ഞങ്ങളുടെ LiFePO4 പാലറ്റ് ജാക്ക് പായ്ക്കുകൾ ഏകദേശം -18 ഡിഗ്രി വരെ ശീതീകരണ സ്റ്റോറേജിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പായ്ക്കുകൾ ശ്രദ്ധേയമായ കുറവില്ലാതെ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നു. എന്നാൽ ആ ഊഷ്മാവിൽ സമാന്തര സ്ട്രിംഗുകൾക്കിടയിലുള്ള നിലവിലെ പങ്കിടൽ 25 ഡിഗ്രിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലെയല്ല, കാരണം ആന്തരിക പ്രതിരോധം ഉയരുകയും പായ്ക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രതിരോധം വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുമ്പത്തെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉപയോഗിച്ച 15 mΩ ചിത്രം ഒരു മുറിയുടെ-താപനില കണക്കാണ്. ഒരു ഫ്രീസർ ഇടനാഴിയിൽ അത് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമാണ്, കണക്ഷനിലെ അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം അതിനനുസരിച്ച് മുറുകുന്നു. ഒരു മിക്സഡ്-ടെമ്പറേച്ചർ വെയർഹൗസിൽ കറൻ്റ് സ്വീകാര്യമായ രീതിയിൽ പങ്കിടുന്ന ഒരു ബാങ്ക് അത് കോൾഡ് സ്റ്റോറിൽ മോശമായി പങ്കിട്ടേക്കാം.

മൂന്ന് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, പ്രവർത്തിച്ചു

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് നമ്മൾ മിക്കപ്പോഴും കാണുന്ന മൂന്ന് പാറ്റേണുകൾ, ഓരോന്നിലും സീരീസ്, പാരലൽ ബാറ്ററി കണക്ഷൻ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നു.

അപേക്ഷ	കോൺഫിഗറേഷൻ	ന്യായവാദം
ഇലക്ട്രിക് പാലറ്റ് ജാക്ക്, സിംഗിൾ ഷിഫ്റ്റ്	24V സിംഗിൾ സീരീസ് സ്ട്രിംഗ്	മിതമായ പവർ ഡ്രോ, ഇറുകിയ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, റിഡൻഡൻസി ആവശ്യമില്ല. സമാന്തര സ്ട്രിംഗുകൾ പ്രവർത്തനപരമായ പ്രയോജനമില്ലാതെ ചെലവും പരാജയ മോഡുകളും ചേർക്കും.
കൗണ്ടർബാലൻസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, രണ്ട് ഷിഫ്റ്റുകൾ	48V സിംഗിൾ സ്ട്രിംഗ്, ശ്രേണിയിലുള്ള 15–16 സെല്ലുകൾ, ഉയർന്ന-കപ്പാസിറ്റി സെല്ലുകൾ	ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആവർത്തിച്ചുള്ള ഹെവി ലിഫ്റ്റുകൾക്ക് കീഴിൽ കറൻ്റും കണ്ടക്ടർ സൈസിംഗും നിയന്ത്രിക്കാനാകും. സമാന്തര പായ്ക്കുകൾ വഴിയല്ല, സെൽ ഫോർമാറ്റിലൂടെയാണ് ശേഷി വാങ്ങുന്നത്.
ഹെവി{0}}ഡ്യൂട്ടി ഫ്ലീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ GSE, തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം	ബോധപൂർവമായ, നിയന്ത്രിത സമാന്തര ക്രമീകരണത്തോടുകൂടിയ 80V സ്ട്രിംഗ്	ആവർത്തനവും ഹോട്ട് സ്വാപ്പും ചേർത്ത സങ്കീർണ്ണതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പായ്ക്കുകൾ, സമമിതി ശാഖകൾ, ലേയേർഡ് ബിഎംഎസ്, സ്ട്രിംഗ് ഐസൊലേഷൻ ശേഷി, ഏറ്റവും മോശമായ ഇൻറഷിനായി റേറ്റുചെയ്ത പരിരക്ഷ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം.

മൂന്നിലേയും പാറ്റേൺ ഒന്നുതന്നെയാണ്: സെൽ ഫോർമാറ്റിലൂടെയും സീരീസ് വോൾട്ടേജിലൂടെയും ഊർജ്ജ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുക, കൂടുതൽ ആംപ്-മണിക്കൂറുകളിലേക്കുള്ള ഡിഫോൾട്ട് റൂട്ട് എന്നതിലുപരി ഒരു പ്രത്യേക പ്രവർത്തന കാരണത്താൽ സ്വീകരിച്ച ഒന്നായി സമാന്തര സ്ട്രിംഗുകളെ പരിഗണിക്കുക. കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ജ്യാമിതി അത് അസാധ്യമാക്കുന്നിടത്ത്, ഡിസൈനിലേക്ക് നിശ്ശബ്ദമായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, സ്‌പെസിഫിക്കേഷനിലെ ഒരു പരിമിതിയായി പരിമിതിയെ നാമകരണം ചെയ്യണം. a എന്ന് പറയാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗമേറിയ മാർഗവും അതാണ്മോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ശ്രേണിഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത ബിൽഡ് ഇല്ലാതെ ലക്ഷ്യം നേടാനാകും.

ഒരു വിതരണക്കാരന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു

ടോപ്പോളജി ദിശ വ്യക്തമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ നിങ്ങളുടെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനായി ഒരു പായ്ക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുമോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു കാറ്റലോഗ് ഇനം ലേബലിൽ ലഭിക്കുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ആറ് ഇൻപുട്ടുകൾ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നു:

ഉപകരണങ്ങളുടെ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജും കൺട്രോളറിൻ്റെ സ്വീകാര്യമായ വോൾട്ടേജ് വിൻഡോയും, നാമമാത്രമായ ചിത്രം മാത്രമല്ല
സൈക്കിളിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പീക്ക് കറൻ്റ് ഡ്രോ, അതിൻ്റെ ദൈർഘ്യം
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് അളവുകളും അനുവദനീയമായ പരമാവധി പായ്ക്ക് ഭാരവും
അവസര ചാർജിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതുൾപ്പെടെ, ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേണും ലഭ്യമായ ചാർജ് വിൻഡോകളും
പ്രവർത്തന താപനില പരിധി, തണുപ്പ്-സ്റ്റോറേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ എക്സ്പോഷർ എന്നിവ വ്യക്തമായി വിളിക്കുന്നു
ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫുൾ സ്റ്റോപ്പ് സഹിക്കാൻ കഴിയുമോ, അത് ആവർത്തനം ഒരു യഥാർത്ഥ ആവശ്യമാണോ അതോ അനുമാനമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

നിങ്ങൾ തിരികെ ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ അയയ്‌ക്കുന്ന സ്‌പെസിഫിക്കേഷനേക്കാൾ വിലയുള്ളതാണ്, കാരണം ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള വിതരണക്കാരെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു. ഉദ്ധരിച്ച സമാന്തര പരിധി എന്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് എന്ന് ചോദിക്കുന്നത് ഡാറ്റാഷീറ്റിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചവരിൽ നിന്ന് അത് കണക്കാക്കിയ വെണ്ടർമാരെ വേർതിരിക്കുന്നു. ആ കണക്കുകൂട്ടലിലേക്ക് എന്ത് ആന്തരിക പ്രതിരോധവും കോൺടാക്റ്റർ റേറ്റിംഗും പോയി എന്ന് ചോദിച്ചാൽ, ഒരു സാധാരണ കേസിന് പകരം ആരെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ നോക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. സ്ട്രിംഗുകൾ എങ്ങനെ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, പാക്കിൻ്റെ-ലെവൽ BMS-ന് മുകളിൽ ഒരു ഏകോപന പാളി ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബസ്ബാർ പങ്കിടുന്ന നിരവധി പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ചോദിക്കുന്നതും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതും, ഒരു വിതരണക്കാരൻ ഒന്നിലധികം സ്ട്രിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടോ അതോ അവ വിറ്റതാണോ എന്ന് കണ്ടെത്താനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗമാണ്. ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട പായ്ക്ക് വീണ്ടും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഡോക്യുമെൻ്റഡ് നടപടിക്രമം ആവശ്യപ്പെടുന്നത്, അവർക്ക് എപ്പോഴെങ്കിലും ഈ ഫീൽഡിൽ ഒരാളെ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങളോട് പറയും, കാരണം ആ നടപടിക്രമം ആദ്യമായി തെറ്റിയതിന് ശേഷം മാത്രമേ എഴുതൂ.

ഏതെങ്കിലും മൾട്ടി{0}}പാക്ക് സിസ്‌റ്റം ഉദ്ധരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ അതേ നാല് ചോദ്യങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച പ്രതിരോധ വളവുകളും പുനരവലോകന നടപടിക്രമവുമാണ് ആ പ്രക്രിയ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു നിർദ്ദിഷ്‌ട ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനായി പരമ്പരയ്‌ക്കെതിരായ സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷൻ ശരിയാക്കുന്നത് ആ ജോലി എവിടെയാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അതാണ്ഇഷ്‌ടാനുസൃത പായ്ക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻവേണ്ടിയുള്ളതാണ്.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

എത്ര ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും?

സാർവത്രിക സംഖ്യയില്ല. ഇത് കണക്കാക്കുക: കണക്ഷനിലെ അനുവദനീയമായ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം, മൊത്തം ലൂപ്പ് റെസിസ്റ്റൻസ് കൊണ്ട് ഗുണിച്ച നിങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യമായ ഇൻറഷ് കറൻ്റിന് തുല്യമാണ്, സ്വീകാര്യമായ ഇൻറഷ് സെല്ലുകൾക്ക് സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന കോൺടാക്റ്റർ റേറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മ്യൂച്വൽ ചാർജിംഗ് നിരക്ക് എന്നിവയിൽ ഏതാണ് കുറവ്.

ഒരു സമാന്തര ബാറ്ററി കണക്ഷൻ ശരിക്കും ശേഷി കൂട്ടുമോ?

പൂർണ്ണമായും അല്ല. ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശേഷി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് ഏത് സ്ട്രിംഗിൻ്റെ ചാർജിലേക്കോ ഡിസ്ചാർജ് പരിധിയിലേക്കോ ആദ്യം എത്തുന്നു, അതിനാൽ സ്ട്രിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട് ഫലപ്രദമായ സിസ്റ്റം ശേഷിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പുറത്തുവരുന്നു.

നിലവിലുള്ള ഒരു സമാന്തര ബാങ്കിലേക്ക് എനിക്ക് ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചേർക്കാമോ?

ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ട ശേഷം മാത്രം. സേവനത്തിൽ ഒഴുകിപ്പോയ ഒരു ബാങ്കിലേക്ക് ഒരു പുതിയ പായ്ക്ക് കണക്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധ പാതയിൽ-ഒരു വലിയ മ്യൂച്വൽ ചാർജിംഗ് കറൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, എജിവി ബാറ്ററികൾക്ക് സീരീസാണോ സമാന്തരമാണോ നല്ലത്?

മോട്ടീവ് പവറിനായി, സീരീസ്, പാരലൽ ബാറ്ററി കണക്ഷൻ സാധാരണയായി സീരീസിലേക്ക് പരിഹരിക്കുന്നു, കാരണം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അതേ പവറിൽ കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുകയും മുഴുവൻ വൈദ്യുത പാതയിലെ ചാലക നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു സീരീസ് കണക്ഷനിൽ ഒരു ബാറ്ററി പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

സർക്യൂട്ട് തുറക്കുകയും സിസ്റ്റം നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ ചെയിൻ-പരാജയ മോഡാണ് റിഡൻഡൻസിയുടെ പ്രധാന കാരണം-നിർണായകമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ സമാന്തര സ്ട്രിംഗുകളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെലവ് അംഗീകരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു നിർദ്ദിഷ്‌ട ഫ്ലീറ്റിനായി ഒരു മൾട്ടി-പാക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വലുപ്പം മാറ്റുകയും അത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാകുന്നതിന് മുമ്പ് കോൺഫിഗറേഷൻ അവലോകനം ചെയ്യണമെങ്കിൽ,ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി സംസാരിക്കുക.