കൊളംബ് കൗണ്ടിംഗ്

എനിക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയുന്നതിലും കൂടുതൽ തവണ എന്നോട് SOC എസ്റ്റിമേറ്റിനെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആരുടെയെങ്കിലും പായ്ക്ക് ഗേജിൽ 30% കാണിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു, പക്ഷേ രണ്ട് മിനിറ്റിന് ശേഷം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നു. പത്തിൽ ഒമ്പത് തവണയും, മൂലകാരണം കുലോംബ് കൗണ്ടിംഗ് തെറ്റായി പോയി.

Coulomb Counting

കൊളംബ് കൗണ്ടിംഗ് ട്രാക്കുകൾ ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കടലാസിൽ വളരെ ലളിതമാണ്. നിങ്ങൾ കാലക്രമേണ കറൻ്റ് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, റണ്ണിംഗ് ടാലി നിലനിർത്തുന്നു, സെല്ലിൽ എത്ര ജ്യൂസ് അവശേഷിക്കുന്നുവെന്ന് ആ കണക്ക് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.

BMS സാമ്പിളുകൾ നിലവിലുള്ളത്-സാധാരണയായി 10 Hz നും 100 Hz നും ഇടയിൽ എവിടെയെങ്കിലും ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു അവരെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. നിങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ ശേഷിയിൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ SOC നമ്പർ ഉണ്ട്.

പാഠപുസ്തകങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ഊന്നിപ്പറയാത്തത് ഇതാ. നിങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്ന നിലവിലെ സെൻസറിന് ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡ്രിഫ്റ്റ് ഉണ്ട്. അതിന് ഗെയിൻ പിശക് ഉണ്ട്. ഇതിന് താപനില ഗുണകം ഉണ്ട്. ഒരു സാധാരണ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഷണ്ട് ± 0.5% എന്നതായിരിക്കാം, എന്നാൽ അത് 25 ഡിഗ്രിയിൽ അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥയിലാണ്. ജൂലൈയിൽ ഫീനിക്സിൽ ഒരു ഹുഡിൻ്റെ കീഴിൽ ഒട്ടിക്കുക, നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സംഖ്യകൾ നോക്കുന്നു.

2019-ൽ ഞാൻ ഒരു 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് പ്രോഗ്രാമിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് 100 μΩ റേറ്റുചെയ്ത ഒരു വിഷയ് ഷണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. മനോഹരമായ സ്പെക് ഷീറ്റ്. ലാബിൽ, എല്ലാം കൃത്യമായി ട്രാക്ക് ചെയ്തു. സ്റ്റോപ്പിൽ-ആൻഡ്- ട്രാഫിക്കിൽ പുനർനിർമ്മാണ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുന്ന ഒരു വാഹനത്തിൽ ഇത് ഇടുക, ആറ് മണിക്കൂറിന് ശേഷം SOC 8% ആയി. ഷണ്ടിൻ്റെ താപ പിണ്ഡത്തിന് നിലവിലെ ട്രാൻസിയൻ്റുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഞങ്ങൾ ഷണ്ടിൽ തന്നെ ഒരു സമർപ്പിത താപനില സെൻസർ ചേർക്കുകയും BMS ഫേംവെയറിൽ ഒരു നഷ്ടപരിഹാര അൽഗോരിതം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

Coulomb Counting

ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ആളുകളെ കടിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഷണ്ടിന് ഒരു നോയ്സ് ഫ്ലോർ ഉണ്ട്. ഒരു സാധാരണ EV പാക്കിൽ 500 mA-ന് താഴെ, സിഗ്നൽ---ശബ്ദ അനുപാതം കുറയുന്നു. എന്നാൽ സെൽ ഇപ്പോഴും സ്വയം-ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ബിഎംഎസ് ഇപ്പോഴും ശാന്തമായ കറൻ്റ് വരയ്ക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റുകൾക്ക് ചോർച്ചയുണ്ട്.

രണ്ടാഴ്‌ചയ്‌ക്കുള്ളിൽ-ഈ ചെറിയ പ്രവാഹങ്ങൾ കൂടിച്ചേരുന്നു. കൊളംബ് കൗണ്ടർ ഒരിക്കലും രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത 3-4% SOC പായ്ക്കുകൾക്ക് നഷ്ടമാകുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു. ഉടമ അവധിയിൽ നിന്ന് മടങ്ങിവരുന്നു, ഗേജ് 85% കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ശേഷി 81% ന് അടുത്താണ്. അത് കുറച്ച് തവണ ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ റീകാലിബ്രേഷൻ വിൻഡോകൾക്ക് പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ചില ടീമുകൾ ഒരു സമാന്തര സ്വയം{0}}ഡിസ്ചാർജ് മോഡൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. മറ്റുള്ളവ 4 മണിക്കൂറിലധികം വിശ്രമ കാലയളവിനുശേഷം OCV റീകാലിബ്രേഷൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു. തികഞ്ഞ ഉത്തരമില്ല. ISO 26262 ആളുകൾ നിങ്ങളോട് നിങ്ങളുടെ FMEA-യിൽ ഇത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ചോദിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡോക്യുമെൻ്റഡ് തന്ത്രം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

വികസന സമയത്ത് നിങ്ങൾ ചിത്രീകരിച്ച സെൽ 500 സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം ഉള്ള സെല്ലല്ല. നാമമാത്ര ശേഷി കുറയുന്നു. ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു. പക്ഷേ, നിങ്ങൾ പറഞ്ഞതല്ലാതെ കൂലോംബ് കൗണ്ടറിന് അതറിയില്ല.

TI-യുടെ ഗേജ് IC-കൾ-BQ34 സീരീസ്, ഉദാഹരണത്തിന്-ആന്തരിക ഇംപെഡൻസ് ട്രാക്കിംഗ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും കാലക്രമേണ മുഴുവൻ ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അടിസ്ഥാന കൂലോംബ് കൗണ്ടിംഗിൻ്റെ മുകളിൽ ലേയർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ-അടിസ്ഥാന സമീപനമാണിത്. മാക്സിം 17205 സമാനമായ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുന്നു. ഇഷ്‌ടാനുസൃത ബിഎംഎസ് ഡിസൈനുകൾക്കായി, നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം നിർമ്മിക്കുകയാണ്, ഇതിന് നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സെൽ കെമിസ്ട്രിയിൽ നിന്നുള്ള സാധുതയുള്ള പ്രായമാകൽ ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്.

NCM സെല്ലുകൾ ഇവിടെ എൽഎഫ്പിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 20-80% SOC ശ്രേണിയിൽ OCV-അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള തിരുത്തലുകൾ ഏറെക്കുറെ ഉപയോഗശൂന്യമാക്കുന്ന ഫ്ലാറ്റ് വോൾട്ടേജ് പീഠഭൂമി LFP-യിലുണ്ട്. നിങ്ങൾ കൂലോംബിനെ കൂടുതൽ ഭാരിച്ച കണക്കിൽ ആശ്രയിക്കുന്നതിൽ കുടുങ്ങി, നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ സെൻസിംഗ് കൃത്യത കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.

Coulomb Counting

മുഴുവൻ ചാർജും നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്താണ്. വോൾട്ടേജ് ടെർമിനേഷൻ ത്രെഷോൾഡിൽ എത്തുകയും C/20-ന് താഴെയുള്ള കറൻ്റ് കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കട്ട്ഓഫ് എന്തായാലും, നിങ്ങൾ 100% ആയി പുനഃസജ്ജമാക്കുക. ലളിതം. വിശ്വസനീയം. നിങ്ങളുടെ ചാർജറും ബിഎംഎസും "പൂർണ്ണം" എന്നതിൻ്റെ അർത്ഥം അംഗീകരിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുന്ന ഓരോ തവണയും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ അവസാനം തന്ത്രപ്രധാനമാണ്. വോൾട്ടേജ് കാൽമുട്ട് കുത്തനെയുള്ളതാണ്, താപനില-ആശ്രിതമാണ്, സമീപകാല ലോഡ് ചരിത്രത്തെ ബാധിക്കുന്നു. മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങളും ശൂന്യമായി വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നില്ല. അവർ ആങ്കർ പോയിൻ്റായി പൂർണ്ണ ചാർജ് ഉപയോഗിക്കുകയും അതിനിടയിലുള്ള കൗണ്ടിംഗിനെ വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചില സ്റ്റേഷനറി സ്റ്റോറേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ആനുകാലിക ശേഷി പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. മാസത്തിലൊരിക്കൽ, സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിത പൂർണ്ണ ഡിസ്ചാർജും റീചാർജും ചെയ്യുന്നു. അത് നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന സത്യം നൽകുന്നു. EV-കളുള്ള ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും ചിലപ്പോൾ ഇത് ചെയ്യാറുണ്ട്. ഇത് പ്രവർത്തനപരമായി ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതാണ്, പക്ഷേ ഡ്രിഫ്റ്റ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.

കൂലോംബ് കൗണ്ടിംഗ് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ അൽഗോരിതം അല്ല. ഇത് ധാരാളം പിശക് ഉറവിടങ്ങളുള്ള സങ്കലനവും കുറയ്ക്കലുമാണ്. പിഴവുകൾ എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കുകയും അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് സങ്കീർണ്ണത.

നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ സെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ശരിയാക്കുക. താപനില സ്വഭാവം മനസ്സിലാക്കുക. ഒരൊറ്റ വരി കോഡ് എഴുതുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ റീകാലിബ്രേഷൻ തന്ത്രം ആസൂത്രണം ചെയ്യുക. റിയലിസ്റ്റിക് ലോഡ് പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് കീഴിൽ യഥാർത്ഥ താപനിലയിൽ യഥാർത്ഥ സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക. പവർ സപ്ലൈയും ഇലക്ട്രോണിക് ലോഡും ഉള്ള ബെഞ്ച് സജ്ജീകരണം ഫീൽഡിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാണിക്കാൻ പോകുന്നില്ല.