ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ചെലവ് സാധാരണയായി മൂന്ന് ബഡ്ജറ്റ് ബാൻഡുകളായി പെടുന്നു: ഫ്ളഡ് ലെഡ്{0}}ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മുൻകൂർ വിലയ്ക്ക് ആസിഡ്, സീൽ ചെയ്ത മെയിൻ്റനൻസിനുള്ള എജിഎം{1}}ലൈറ്റ് ഓപ്ഷൻ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രാരംഭ ചെലവിന് LiFePO4 ലിഥിയം, എന്നാൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദീർഘകാല{3}}മാറ്റിവയ്ക്കൽ ഭാരം. മിക്ക 36V, 48V, 72V കാർട്ടുകളിലും, ഉദ്ധരണി "ബാറ്ററി" എന്ന വാക്കിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വോൾട്ടേജ്, ഉപയോഗിക്കാവുന്ന kWh, ചാർജർ അനുയോജ്യത, BMS നിലവിലെ റേറ്റിംഗ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്കോപ്പ്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന വർഷങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ
ചുവടെയുള്ള പട്ടിക ഒരു ആസൂത്രണ ശ്രേണിയായി ഉപയോഗിക്കുക, അന്തിമ ഉദ്ധരണിയല്ല. ഒരു ലൈക്ക്{1}}ലിഥിയം പരിവർത്തനത്തേക്കാൾ-ലൈക്ക് ലെഡ്-ആസിഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സാധാരണയായി ലളിതമാണ്. ഒരു ലിഥിയം ഉദ്ധരണിയിൽ ഒരു പുതിയ ചാർജർ, മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ, കേബിളുകൾ, ഒരു ഡിസ്പ്ലേ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ വയറിംഗ്, ലേബർ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. B2B വാങ്ങുന്നവർക്കായി, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതത്തേക്കാൾ ഉപയോഗയോഗ്യമായ kWh-ന് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമായ നമ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതാണ്.
| ബാറ്ററി ഓപ്ഷൻ | സാധാരണ പായ്ക്ക് ചെലവ് പരിധി | സാധാരണ വോൾട്ടേജ് ഫിറ്റ് | സാധാരണ സേവന പ്രതീക്ഷ | പ്രധാന ചെലവ് അപകടസാധ്യത |
|---|---|---|---|---|
| വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ-ആസിഡ് | $600-$1,500 | 36V / 48V | ഏകദേശം 3{1}}5 വർഷം സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്ന പല വണ്ടികളിലും | നനവ്, നാശം, വോൾട്ടേജ് സാഗ്, ആവർത്തിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ |
| AGM സീൽ ചെയ്ത ലെഡ്{0}}ആസിഡ് | $1,000-$2,500 | 36V / 48V | സൈക്ലിംഗും താപനിലയും അനുസരിച്ച് ഏകദേശം 4-6 വർഷം | വെള്ളപ്പൊക്കമുള്ള ലെഡിനേക്കാൾ ഉയർന്ന വില-ലിഥിയം ഇല്ലാത്ത ആസിഡിൻ്റെ-ലെവൽ ഭാരം ലാഭിക്കൽ |
| LiFePO4 ലിഥിയം റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് കിറ്റ് | $1,800-$4,500+ | 36V / 48V / 72V | ശരിയായി വ്യക്തമാക്കുകയും ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പലപ്പോഴും 8-10+ വർഷം | ചാർജർ പൊരുത്തക്കേട്, വലിപ്പം കുറഞ്ഞ ബിഎംഎസ്, ട്രേ ഫിറ്റ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ എക്സ്ട്രാകൾ |
| ഉയർന്ന-ശേഷിയുള്ള ലിഥിയം ഫ്ലീറ്റ് പായ്ക്ക് | $3,500-$6,000+ | 48V / 72V | ഉയർന്ന ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് കീഴിൽ നീണ്ട സേവന ജീവിതം | ശേഷിക്ക് പണം നൽകുന്നത് റൂട്ടിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമില്ല |
ഉദ്ധരണി ചുരുക്കാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗമേറിയ മാർഗം, വണ്ടി അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വോൾട്ടേജിൽ തുടരുകയാണോ അതോ പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയാണോ എന്ന് തിരിച്ചറിയുക എന്നതാണ്. വോൾട്ടേജും ആവശ്യമായ റൺടൈമും നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമെങ്കിൽ, പോളിനോവെലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക36V മുതൽ 72V വരെ LiFePO4 ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി ശ്രേണിഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഉദ്ധരണി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.
ആദ്യം നിങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പായ്ക്ക് തിരിച്ചറിയുക
ഒരു ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി ഉദ്ധരണി നിലവിലുള്ള പായ്ക്ക് ലേഔട്ടിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം. പഴയ 36V കാർട്ടുകൾ പലപ്പോഴും ആറ് 6V ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പല 48V വണ്ടികളും ആറ് 8V ബാറ്ററികൾ, നാല് 12V ബാറ്ററികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംയോജിത ലിഥിയം പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില ലിഫ്റ്റഡ്, യൂട്ടിലിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ സ്പീഡ് കാർട്ടുകൾ 72V സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശേഷി, ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ്, എൻക്ലോഷർ സംരക്ഷണം എന്നിവ നിർവചിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അതേ "48V ലിഥിയം ബാറ്ററി" വാക്യത്തിന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ വിവരിക്കാൻ കഴിയും.
| കാർട്ട് സിസ്റ്റം | സാധാരണ ലീഡ്-ആസിഡ് ലേഔട്ട് | സാധാരണ ലിഥിയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ദിശ | ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് വാങ്ങുന്നയാൾ പരിശോധിക്കുക |
|---|---|---|---|
| 36V കാർട്ട് | 6 x 6V ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ | 36V LiFePO4 പായ്ക്ക്, പലപ്പോഴും റൂട്ടിനെ ആശ്രയിച്ച് 100Ah-230Ah | ഏതെങ്കിലും വോൾട്ടേജ് നവീകരണത്തിന് മുമ്പ് മോട്ടോർ/കൺട്രോളർ പരിധികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക |
| 48V കാർട്ട് | 6 x 8V അല്ലെങ്കിൽ 4 x 12V ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ | 48V അല്ലെങ്കിൽ 51.2V LiFePO4 പായ്ക്ക്, സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന് 100Ah-160Ah | ട്രേ അളവുകൾ, ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ, തുടർച്ചയായ കറൻ്റ്, പീക്ക് കറൻ്റ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക |
| 72V കാർട്ട് | ഒന്നിലധികം ബാറ്ററികൾ അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന-വോൾട്ടേജ് ലിഥിയം പായ്ക്ക് | 72V LiFePO4 പായ്ക്ക് ഉയർന്ന{2}}പവർ അല്ലെങ്കിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ{3}}റൂട്ട് കാർട്ടുകൾക്കായി | കൺട്രോളർ, മോട്ടോർ, കേബിൾ ഗേജ്, സേവന ആക്സസ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക |
വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് 36V, 48V, അല്ലെങ്കിൽ 72V പാത്ത് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കുക36V vs 48V ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡ്വില താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്. സാധാരണ 48V കാർട്ടുകൾക്ക്, എBMS പരിരക്ഷയുള്ള 48V 105Ah LiFePO4 ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററിഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ റഫറൻസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ്, കാരണം ഒരു യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്ന ഷീറ്റിൽ വോൾട്ടേജ്, Ah, Wh, നിലവിലെ റേറ്റിംഗ്, ഡിസ്പ്ലേ, ആശയവിനിമയം, എൻക്ലോഷർ റേറ്റിംഗ് എന്നിവ എങ്ങനെ ദൃശ്യമാകുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
ലിഥിയം Vs ലെഡ്-ആസിഡിൻ്റെ വില ഒരു TCO ചോദ്യമാണ്
ലെഡ്-ആസിഡ് സാധാരണയായി വാങ്ങൽ-വില താരതമ്യത്തിൽ വിജയിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താവ് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശേഷി, മെയിൻ്റനൻസ് ലേബർ, റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിളുകൾ, വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ കണക്കാക്കുമ്പോൾ ലിഥിയം സാധാരണയായി ശക്തമാകുന്നു. മാസത്തിൽ കുറച്ച് തവണ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വണ്ടിക്ക്, തിരിച്ചടവ് ദുർബലമായേക്കാം. ഒരു റിസോർട്ട്, കാമ്പസ്, റെൻ്റൽ ഫ്ലീറ്റ്, ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ഡീലർ{5}}പിന്തുണയുള്ള ഫ്ലീറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക്, ഉയർന്ന മുൻകൂർ ചെലവ് ന്യായീകരിക്കാൻ എളുപ്പമായിരിക്കും.
| വിലയുള്ള ഇനം | ലീഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്ക് | LiFePO4 ലിഥിയം പായ്ക്ക് | എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രധാനമാണ് |
|---|---|---|---|
| ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ആഴം | ജീവൻ സംരക്ഷിക്കാൻ പലപ്പോഴും ഭാഗിക ഡിസ്ചാർജ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു | BMS ഉം പാക്കും ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി | ഒരേ Ah റേറ്റിംഗുള്ള രണ്ട് പായ്ക്കുകൾ ഒരേ ഉപയോഗയോഗ്യമായ വർക്ക് നൽകണമെന്നില്ല |
| മെയിൻ്റനൻസ് | നനവ്, ടെർമിനൽ ക്ലീനിംഗ്, ഇക്വലൈസേഷൻ, കോറഷൻ ചെക്കുകൾ | നനവ് ഇല്ല; ആനുകാലിക പരിശോധനയും ചാർജർ/ബിഎംഎസ് പരിശോധനകളും | ഫ്ലീറ്റുകൾക്കും വാടക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും മെയിൻ്റനൻസ് ലേബർ പ്രാധാന്യമുണ്ട് |
| ഭാരം | കനത്ത പായ്ക്ക്, ഉയർന്ന വാഹന ഭാരം | സമാനമായ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഊർജ്ജത്തിന് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് | ഭാരം പരിധി, ടർഫ് ആഘാതം, ത്വരണം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയെ ബാധിക്കും |
| മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവൃത്തി | ദൈനംദിന സൈക്ലിംഗിന് കീഴിൽ കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ | സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ദൈർഘ്യമേറിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള | റിപ്പീറ്റ് റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റാണ് കുറഞ്ഞ മുൻകൂർ ചെലവ് ചെലവേറിയത് |
| ചാർജിംഗ് | ദൈർഘ്യമേറിയ ചാർജ് സമയം; ചാർജർ ലെഡ്-ആസിഡ് പ്രൊഫൈലുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം | അനുയോജ്യമായ ലിഥിയം ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സാധ്യമാണ് | തെറ്റായ ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ BMS പരിരക്ഷ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും |
ഒരു ലളിതമായ TCO ഫോർമുല ഇതാണ്:
മൊത്തം ബാറ്ററി ചെലവ്=പായ്ക്ക് വാങ്ങൽ + ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ കൺവേർഷൻ ഭാഗങ്ങൾ + ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ലേബർ + മെയിൻ്റനൻസ് ലേബർ + ഊർജ്ജ ചെലവ് + ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവിൽ - സാൽവേജ് അല്ലെങ്കിൽ റീസെയിൽ മൂല്യം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.
കുറഞ്ഞ-ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വകാര്യ കാർട്ടിന്, ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്ക് കാർട്ട് ഉടൻ വിറ്റഴിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇപ്പോഴും അർത്ഥവത്തായിരിക്കാം. പ്രതിദിന-റൂട്ട് കാർട്ടുകൾക്ക്, കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമായ താരതമ്യം പ്രതിവർഷം ചെലവ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗയോഗ്യമായ kWh സൈക്കിളിൻ്റെ വിലയാണ്. പ്രോജക്‌റ്റിൽ ലൈക്ക്{5}}ലൈക്ക് റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റിന്-പകരം പരിവർത്തനം ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, ഉപയോഗിക്കുകലീഡ്-ആസിഡ് മുതൽ ലിഥിയം ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്മറ്റെന്താണ് മാറ്റേണ്ടതെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ.
അന്തിമ ഉദ്ധരണി മാറ്റുന്ന മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ് ഡ്രൈവറുകൾ
വിലകുറഞ്ഞ ബാറ്ററി ഉദ്ധരണി എല്ലായ്പ്പോഴും വിലകുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പരിഹാരമല്ല. ട്രേയിൽ ചേരാത്തതോ, പീക്ക് ഹിൽ ക്ലൈംബ് കറൻ്റ് സപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതോ, ഡെലിവറി കഴിഞ്ഞ് ചാർജർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതോ ആയ ലിഥിയം പായ്ക്ക് ഒഴിവാക്കാവുന്ന ചിലവ് സൃഷ്ടിക്കും. ഒരു പർച്ചേസ് ഓർഡർ അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ഇനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുക.
ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ:ലീഡ്-ആസിഡ് ചാർജറുകളും ലിഥിയം ചാർജറുകളും വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് ലോജിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ ചാർജ് വോൾട്ടേജ്, കറൻ്റ്, കണക്റ്റർ, ടെർമിനേഷൻ സ്വഭാവം എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
ബിഎംഎസ് തുടർച്ചയായതും പീക്ക് കറൻ്റും:നിരപ്പായ റോഡുകളിലെ ഒരു പാസഞ്ചർ കാർട്ടിന് ലിഫ്റ്റ്ഡ് കാർട്ട്, ഷട്ടിൽ കാർട്ട്, അല്ലെങ്കിൽ യൂട്ടിലിറ്റി കാർട്ട് എന്നിവയെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ പീക്ക് കറൻ്റ് ആവശ്യമാണ്.
ട്രേ വലുപ്പവും ഹോൾഡ് ഡൗൺ രീതിയും:ലിഥിയം പായ്ക്കുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സുരക്ഷിതമായ മൗണ്ടിംഗ്, വൈബ്രേഷൻ നിയന്ത്രണം, സുരക്ഷിതമായ കേബിൾ റൂട്ടിംഗ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
കേബിളുകൾ, കണക്ടറുകൾ, ഫ്യൂസുകൾ:വലിപ്പം കുറഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ കേബിളുകൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചൂട്, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്, വാറൻ്റി തർക്കങ്ങൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കും.
പ്രദർശനവും ആശയവിനിമയവും:SOC ഡിസ്പ്ലേ, CAN/RS485 ആശയവിനിമയം, ബ്ലൂടൂത്ത്, ബാഹ്യ പവർ സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗക്ഷമതയെയും ചെലവിനെയും ബാധിക്കുന്നു.
IP റേറ്റിംഗും പരിസ്ഥിതിയും:ഗോൾഫ് കോഴ്‌സുകൾ, റിസോർട്ടുകൾ, ആർദ്ര കാലാവസ്ഥകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സീൽ ചെയ്ത ചുറ്റുപാടുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. കുറഞ്ഞ{1}}ഇൻഡോർ-ശൈലി ബാറ്ററി ഒരു ന്യായമായ താരതമ്യമല്ല.
ഗതാഗതവും പാലിക്കൽ രേഖകളും:അതിർത്തി കടന്നുള്ള വിതരണക്കാർ UN 38.3 ടെസ്റ്റ് സംഗ്രഹം, SDS, ഷിപ്പിംഗ് ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ, പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടണം.
ഒരു വണ്ടി ഭാരമുള്ളതോ, ഉയർത്തിയതോ, ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, താരതമ്യം ചെയ്യുക aഉയർന്ന{1}}പവർ കാർട്ടുകൾക്ക് 72V ലിഥിയം ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററിഒരു ചെറിയ പാക്കിനെ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിലേക്ക് നിർബന്ധിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഉചിതമാണ്.
വില താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററിയുടെ വലുപ്പം എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം
ആഹ് കൊണ്ട് മാത്രം ഉദ്ധരണികൾ താരതമ്യം ചെയ്യരുത്. വോൾട്ടേജ് അറിയുമ്പോൾ മാത്രമേ ആംപ്{1}}മണിക്കൂർ അർത്ഥമുള്ളൂ. 48V 100Ah പായ്ക്ക് 24V 100Ah പാക്കിൻ്റെ ഏകദേശം ഇരട്ടി ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു. ഗോൾഫ് വണ്ടികൾക്ക്, ആവശ്യകതയെ വാട്ട്-മണിക്കൂർ അല്ലെങ്കിൽ കിലോവാട്ട്{10}}മണിക്കൂറായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതാണ് മികച്ച ആദ്യ{8}}പാസ് രീതി.
| ഘട്ടം | കണക്കുകൂട്ടൽ | ഉദാഹരണം | തീരുമാനം ഉപയോഗം |
|---|---|---|---|
| 1. ഊർജം കണക്കാക്കുക | നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് x Ah=Wh | 51.2V x 105Ah=5,376Wh | വിതരണക്കാരിലുടനീളം പാക്ക് എനർജി താരതമ്യം ചെയ്യുക |
| 2. ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി ക്രമീകരിക്കുക | Wh x ഉപയോഗിക്കാവുന്ന DoD | 5.376kWh x സാധാരണ ലിഥിയം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശ്രേണി | യഥാർത്ഥ റൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി കണക്കാക്കുക, ലേബൽ കപ്പാസിറ്റി മാത്രമല്ല |
| 3. ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക | തുടർച്ചയായ എയും പീക്ക് എയും പരിശോധിക്കുക | ഫ്ലാറ്റ് കാർട്ട് റൂട്ട് vs ലിഫ്റ്റഡ് ഹിൽ റൂട്ട് | ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് വലിപ്പം കുറഞ്ഞ BMS ഷട്ട്ഡൗൺ ഒഴിവാക്കുക |
| 4. ചാർജർ സ്ഥിരീകരിക്കുക | പാക്ക് വോൾട്ടേജ് + ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ + കണക്റ്റർ | 51.2V LiFePO4 ചാർജർ, ശരിയായ കറൻ്റ് | കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനുള്ള കാലതാമസം, ബാറ്ററി കേടുപാടുകൾ എന്നിവ തടയുക |
നിങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാല{0}}അനുമാനങ്ങൾ സാധൂകരിക്കണമെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇതുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകരസതന്ത്രവും ഉപയോഗ രീതിയും അനുസരിച്ച് ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ്. ആഴ്ചയിൽ രണ്ടുതവണ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പായ്ക്കും എല്ലാ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഷട്ടിൽ കാർട്ടും ഒരേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളയിൽ ബജറ്റ് ചെയ്യാൻ പാടില്ല.
ഡീലർ ആൻഡ് ഫ്ലീറ്റ് RFQ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്
വിതരണക്കാർ, OEM-കൾ, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവർക്ക്, ഒരു നല്ല RFQ അവ്യക്തത നീക്കം ചെയ്യണം. "48V ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി എത്രയാണ്?" എന്ന് ചോദിക്കുന്നതിനുപകരം, ഒരു നിർവ്വചിച്ച ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രൊഫൈൽ അയയ്ക്കുക. വിലകുറഞ്ഞ ബാറ്ററിയേക്കാൾ ശരിയായ ബാറ്ററി ഉദ്ധരിക്കാൻ ഇത് വിതരണക്കാരനെ സഹായിക്കുന്നു.
| RFQ ഇനം | എന്ത് നൽകണം | എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്നത് |
|---|---|---|
| കാർട്ട് ബ്രാൻഡും മോഡലും | ക്ലബ് കാർ, EZGO, യമഹ, ഐക്കൺ, ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഷാസി, ലഭ്യമാണെങ്കിൽ വർഷം | വോൾട്ടേജ്, ട്രേ ഫിറ്റ്, വയറിംഗ് ആക്സസ്, കൺട്രോളർ പരിധികൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്നു |
| നിലവിലുള്ള ബാറ്ററി ലേഔട്ട് | 36V/48V/72V, ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണം, നിലവിലെ Ah റേറ്റിംഗ് | പരിവർത്തന ജോലിയിൽ നിന്ന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്{0}}ലൈക്ക്{1}} പോലെ വേർതിരിക്കുന്നു |
| പ്രതിദിന റൂട്ട് | പ്രതിദിനം മൈലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മണിക്കൂറുകൾ, പാസഞ്ചർ/ലോഡ് ഭാരം, ഹിൽ ഗ്രേഡ്, സ്റ്റോപ്പ് ഫ്രീക്വൻസി | ശേഷിയും ഡിസ്ചാർജ്{0}}നിലവിലെ ആവശ്യകതകളും സജ്ജമാക്കുന്നു |
| ചാർജിംഗ് വിൻഡോ | ഓവർനൈറ്റ് ചാർജിംഗ്, അവസര ചാർജിംഗ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ലക്ഷ്യം | ചാർജറിൻ്റെ വലുപ്പവും തെർമൽ മാർജിനും നിർണ്ണയിക്കുന്നു |
| പരിസ്ഥിതി | മഴ, വാഷിംഗ് എക്സ്പോഷർ, പൊടി, സംഭരണ താപനില, ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗം | ഉയർന്ന ഐപി റേറ്റിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിറേറ്റിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം |
| ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ | UN 38.3, SDS, വാറൻ്റി നിബന്ധനകൾ, സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, ഷിപ്പിംഗ് വർഗ്ഗീകരണം | ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും ഡീലർമാർക്കും സ്ഥാപനപരമായ സംഭരണത്തിനും പ്രധാനമാണ് |
സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ആവശ്യപ്പെടേണ്ട രേഖകളും
വാങ്ങുന്നയാൾ പായ്ക്കുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർട്ടുകൾ പുനർവിൽപ്പന നടത്തുമ്പോൾ, ഒരു ഫ്ലീറ്റിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പൊതു യാത്രക്കാരുടെ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ പ്രധാനമാണ്. കൃത്യമായ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യകത മാർക്കറ്റ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ, പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിതരണക്കാരൻ്റെ യോഗ്യതാ സമയത്ത് മൂന്ന് റഫറൻസുകൾ സാധാരണയായി പ്രസക്തമാണ്.
- LEV ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള UL 2271 ബാറ്ററി നിലവാരം: ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
- വ്യാവസായിക ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കുള്ള IEC 62619 സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ: ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വ്യാവസായികവും പ്രചോദനാത്മകവുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെക്കൻഡറി ലിഥിയം സെല്ലുകൾക്കും ബാറ്ററികൾക്കും പ്രസക്തമാണ്.
- യുഎൻ മാനുവൽ ഓഫ് ടെസ്റ്റുകളും ലിഥിയം ബാറ്ററി ട്രാൻസ്പോർട്ട് ടെസ്റ്റിംഗിൻ്റെ മാനദണ്ഡവും: യുഎൻ 38.3 ലിഥിയം ബാറ്ററി ട്രാൻസ്പോർട്ട് ടെസ്റ്റ് ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ്റെ പിന്നിലെ റഫറൻസ് കുടുംബം.
മിക്ക വാങ്ങുന്നവർക്കും, പ്രായോഗിക നിയമം ലളിതമാണ്: വില ഷീറ്റിൽ നിന്ന് മാത്രം ബാറ്ററി അംഗീകരിക്കരുത്. വിതരണക്കാരെ താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ബിഎംഎസ് പരിധികൾ, ചാർജർ ശുപാർശ, വാറൻ്റി നിബന്ധനകൾ, ഗതാഗത രേഖകൾ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടുക.
ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ ചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും?
A: ഒരു സാധാരണ പ്ലാനിംഗ് ശ്രേണിയിൽ, ബാറ്ററി സെറ്റിന് ഏകദേശം $600-$1,500 എന്ന നിരക്കിൽ ഫ്‌ളഡഡ് ലീഡ്{0}}ആസിഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മുൻകൂർ ഓപ്ഷനാണ്, അതേസമയം LiFePO4 ലിഥിയം റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സാധാരണയായി ഏകദേശം $1,800 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഉയർന്ന{10}വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റത്തിന് $4,500 കവിഞ്ഞേക്കാം. അന്തിമ വില വോൾട്ടേജ്, Ah/kWh, ചാർജർ ആവശ്യകതകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ, അത് ഒരു ലളിതമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ പരിവർത്തനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം: 48V ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികളുടെ വില എത്രയാണ്?
A: ഒരു 48V ലീഡ്{1}}ആസിഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പലപ്പോഴും താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിലാണ് ബഡ്ജറ്റ് ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം 48V LiFePO4 ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന് കൂടുതൽ മുൻകൂർ ചിലവ് വരും, കാരണം അതിൽ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള പാക്ക്, BMS പരിരക്ഷ, പലപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. B2B താരതമ്യത്തിനായി, 48V ലേബലുകൾ മാത്രം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനു പകരം Wh, തുടർച്ചയായ ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ്, പീക്ക് കറൻ്റ്, IP റേറ്റിംഗ്, സൈക്കിൾ-ലൈഫ് ക്ലെയിം, വാറൻ്റി നിബന്ധനകൾ എന്നിവ ചോദിക്കുക.
ചോദ്യം: ലിഥിയം ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികൾക്ക് അധിക വിലയുണ്ടോ?
A: കാർട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴോ, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ചെലവേറിയതായിരിക്കുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ മെയിൻ്റനൻസ് ലേബർ പ്രാധാന്യമുള്ളപ്പോഴോ ലിഥിയം സാധാരണയായി അധിക ചിലവ് വിലമതിക്കുന്നു. അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ കാർട്ടിന് ഇത് നിർബന്ധമല്ല, അത് ഉടൻ വിറ്റുപോയേക്കാം. ആദ്യ ഇൻവോയ്‌സിൽ മാത്രമല്ല, ആസൂത്രിതമായ ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവിലെ മൊത്തം ചെലവിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കണം തീരുമാനം.
ചോദ്യം: ലിഥിയത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ എനിക്ക് ഒരു പുതിയ ചാർജർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
ഉ: പലപ്പോഴും അതെ. വോൾട്ടേജ്, കെമിസ്ട്രി, നിലവിലെ പരിധി, ബിഎംഎസ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലിഥിയം പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യണം. നിലവിലുള്ള ചില ചാർജറുകൾ റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പല ലീഡ്{2}}ആസിഡ് ചാർജറുകളും വിതരണക്കാരൻ്റെ സ്ഥിരീകരണമില്ലാതെ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല. ലിഥിയം പരിവർത്തനത്തിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചിലവുകളിൽ ഒന്നാണ് ചാർജർ പൊരുത്തക്കേട്.
ചോദ്യം: ഞാൻ എല്ലാ ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികളും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?
A: ഒരു മൾട്ടി{0}}ബാറ്ററി ലീഡ്-ആസിഡ് ബാങ്കിന്, എല്ലാ ബാറ്ററികളും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രകടനത്തിനും ആയുസ്സിനും സാധാരണയായി സുരക്ഷിതമാണ്. പഴയതും പുതിയതുമായ ബാറ്ററികൾ മിക്സ് ചെയ്യുന്നത് അസന്തുലിതാവസ്ഥ, അസമമായ ചാർജിംഗ്, വോൾട്ടേജ് സാഗ്, നേരത്തെയുള്ള പരാജയം എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കും. ലിഥിയം പരിവർത്തനങ്ങൾക്കായി, വിതരണക്കാരൻ വ്യക്തമാക്കിയ ഒരു സംയോജിത പായ്ക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ലിഥിയം സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഫുൾ ബാങ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് സാധാരണ സമീപനം.
ചോദ്യം: കൃത്യമായ ബാറ്ററി ഉദ്ധരണിക്കായി ഞാൻ എന്ത് വിവരങ്ങളാണ് അയയ്ക്കേണ്ടത്?
A: കാർട്ട് ബ്രാൻഡും മോഡലും, നിലവിലുള്ള വോൾട്ടേജ്, നിലവിലുള്ള ബാറ്ററി ലേഔട്ട്, ടാർഗെറ്റ് റൂട്ട് ദൈർഘ്യം, യാത്രക്കാരുടെ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ലോഡ്, കുന്നിൻ്റെ അവസ്ഥകൾ, ചാർജിംഗ് വിൻഡോ, ചാർജർ മോഡൽ, ട്രേ അളവുകൾ, ആവശ്യമായ വാട്ടർപ്രൂഫ് റേറ്റിംഗ്, മാർക്കറ്റ് ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ അയയ്ക്കുക. ഇത് ഒരു സാധാരണ വില അഭ്യർത്ഥനയെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉദ്ധരണിയാക്കി മാറ്റുകയും തെറ്റായ പായ്ക്കിന് പണം നൽകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ബോട്ടം ലൈൻ
മികച്ച ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള തീരുമാനം ഉദ്ധരണി ഷീറ്റിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ പായ്ക്കല്ല. കാർട്ട് വോൾട്ടേജ്, റൂട്ട് എനർജി, ബിഎംഎസ് കറൻ്റ്, ചാർജർ പ്രൊഫൈൽ, മൗണ്ടിംഗ് സ്പേസ്, സുരക്ഷാ ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവ് എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പായ്ക്കാണിത്. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗത്തിന്, ലെഡ്{2}}ആസിഡ് ഇപ്പോഴും സ്വീകാര്യമാണ്. പ്രതിദിന ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗത്തിന്, ഡീലർ{4}}കാർട്ടുകൾ, റിസോർട്ടുകൾ, കാമ്പസുകൾ, യൂട്ടിലിറ്റി റൂട്ടുകൾ എന്നിവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയ LiFePO4 സിസ്റ്റം പലപ്പോഴും ശക്തമായ ദീർഘകാല ചെലവ് സ്ഥാനം നൽകുന്നു.
